無論是長城汽車還是其它自主品牌或者合資車企，工作環境的好壞取決於你有多少個人能力能為公司帶來多大利益！首先蔥基層說起，一線工人還是比較累的，首先是衝壓車間環境確實不好，噪音，火花，各種裝置潛在安全隱患等等，可以說每天上班都要高度警惕精神和體力消耗都比較大。
焊裝車間，這個車間就是三個字形容，苦，髒，累，夏天環境溫度高，火花四濺每天都要包的嚴嚴實實，就算這能身體也免不了天天燙傷。各種油汙和粉塵也是特別多，衣服一天一洗還是穿的比要飯還慘！
塗裝車間，相對工作環境較高，比較乾淨，勞動強度低，但是有害氣體特別嚴重，對於一般沒有結過婚生子的人來說最好不要進入這個車間。總裝車間，各方面比較平衡，不是太累又不是太髒。只要不在底盤工段或者發動機預裝工段其它都很輕鬆，但是工資相對較低，對於有心的人還是可以學到一些本事的，比如做面漆，鈑金，返工，電器等等。
職能部門就不比多少了，相比一線還是很輕鬆的，搞搞研發，採購等還是不錯的，基本不消耗體力，但是基本上要求本科以上汽車或者相關專業畢業，或者基層技能人員提拔！總之無論在哪，都有好活賴活，一個看運氣，二個看能力，最後靠自己努力！
無論是長城汽車還是其它自主品牌或者合資車企，工作環境的好壞取決於你有多少個人能力能為公司帶來多大利益！首先蔥基層說起，一線工人還是比較累的，首先是衝壓車間環境確實不好，噪音，火花，各種裝置潛在安全隱患等等，可以說每天上班都要高度警惕精神和體力消耗都比較大。
焊裝車間，這個車間就是三個字形容，苦，髒，累，夏天環境溫度高，火花四濺每天都要包的嚴嚴實實，就算這能身體也免不了天天燙傷。各種油汙和粉塵也是特別多，衣服一天一洗還是穿的比要飯還慘！
塗裝車間，相對工作環境較高，比較乾淨，勞動強度低，但是有害氣體特別嚴重，對於一般沒有結過婚生子的人來說最好不要進入這個車間。總裝車間，各方面比較平衡，不是太累又不是太髒。只要不在底盤工段或者發動機預裝工段其它都很輕鬆，但是工資相對較低，對於有心的人還是可以學到一些本事的，比如做面漆，鈑金，返工，電器等等。
職能部門就不比多少了，相比一線還是很輕鬆的，搞搞研發，採購等還是不錯的，基本不消耗體力，但是基本上要求本科以上汽車或者相關專業畢業，或者基層技能人員提拔！總之無論在哪，都有好活賴活，一個看運氣，二個看能力，最後靠自己努力！