這些選項裡面，其實比較合理的是rs4/rs5，19年三月份可以進港，要直線有直線，要能裝能裝，要好看也好看，關鍵引數不錯，傻快，最大缺點是無駕駛樂趣。
至於c43，排除吧，不是一個段位的，和c200共用底盤，只是改個發動機還被吐槽不多正統AMG，pass。
新A7很好，看得出題主喜歡audi，那麼新A7是真的很好看很有檔次和科技感，並且很吸引人，動力也夠用了，雖然不算什麼效能車，但是馬路上也不算慢，頂多就是在動力方面被效能車碾壓，但A7這個段位有自己的逼格在，停哪氣場都不差，也是這些選項裡給不懂車人感覺最貴的一臺。
最後說c63，核心問題是價效比差+效能差，馬力和扭矩都比f80的m3，f82的m4強，但是圈速在99%的賽道被完爆，而且沒有電子lsd，只有很低端的那套老機械lsd（幾乎是w507直接拿來沒改），彎非常差，屁股拼命甩，給人“動力很暴力”的錯覺，但操作猛如虎，一看原地杵…要是換c63s，高出20萬，超綱…
其實最推薦的還是m3，m4，外形好看，效能強悍，操作樂趣強，跑圈沒壓力，關鍵價效比還高，除了內飾沒有什麼缺點。
這些選項裡面，其實比較合理的是rs4/rs5，19年三月份可以進港，要直線有直線，要能裝能裝，要好看也好看，關鍵引數不錯，傻快，最大缺點是無駕駛樂趣。
至於c43，排除吧，不是一個段位的，和c200共用底盤，只是改個發動機還被吐槽不多正統AMG，pass。
新A7很好，看得出題主喜歡audi，那麼新A7是真的很好看很有檔次和科技感，並且很吸引人，動力也夠用了，雖然不算什麼效能車，但是馬路上也不算慢，頂多就是在動力方面被效能車碾壓，但A7這個段位有自己的逼格在，停哪氣場都不差，也是這些選項裡給不懂車人感覺最貴的一臺。
最後說c63，核心問題是價效比差+效能差，馬力和扭矩都比f80的m3，f82的m4強，但是圈速在99%的賽道被完爆，而且沒有電子lsd，只有很低端的那套老機械lsd（幾乎是w507直接拿來沒改），彎非常差，屁股拼命甩，給人“動力很暴力”的錯覺，但操作猛如虎，一看原地杵…要是換c63s，高出20萬，超綱…
其實最推薦的還是m3，m4，外形好看，效能強悍，操作樂趣強，跑圈沒壓力，關鍵價效比還高，除了內飾沒有什麼缺點。