體內（中耳）氣壓過高會壓迫耳膜鼓脹和振動。既然是高鐵穿過隧道引起的，我們就回到當時的情景來分析。列車在高速執行過程中兩側氣壓會向中間聚攏(所以人們通常被警告不要靠近高速執行的列車，否則會被吸過去造成事故)，進入隧道以後由於兩側是密封的，導致大氣無法彌補中間高鐵移動所帶走的氣壓，造成隧道內氣壓驟然降低。高鐵並不是完全密封的，隧道內的氣壓變化必然會使車廂內的氣壓降低。人體內的氣壓與外界氣壓相等，當外界氣壓降低後，人體內的氣壓就會透過口鼻等通道外洩，同時，體內(中耳)氣壓過高會壓迫耳膜鼓脹和振動，因此人會產生脹痛和耳鳴感。擴充套件資料：坐動車時，緩解耳鳴的方法：張口、吞嚥、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知曉的方法。為什呢?原來在耳、咽之間有一條暗通道，其一端接入鼓室，另一端連線鼻咽部，是溝通鼻咽部與鼓室的重要通道，所以被稱為咽鼓管。咽鼓管由軟骨部與骨部兩部分組成，外1/3為骨部，內2/3為軟骨部。軟骨部平時閉合，僅在吞嚥或打呵欠時開放，以平衡中耳和外耳的氣壓，保證鼓膜的正常振動。