您好，汽車安全是一個系統工程，鋼板厚度在安全性上不僅不是決定因素，甚至不是主要因素。決定安全的因素是對能量的有效吸收來保護乘員，以及很多電子裝置加持下的主動安全系統。很多豪華跑車的外殼是碳纖維甚至塑料做的，在事故中甚至會被五菱巨集光按在地上摩擦，但是即使在嚴重的事故中，這些看似紙糊的豪華跑車卻能有效保護乘員生命。下面我來分不同角度談一談汽車安全性的定義：

第一：吸能。汽車碰撞事故中，對乘員的傷害不是外殼的硬度決定的，而是汽車的結構能否吸收能量，防止能量傳入駕駛艙。我給您舉個例子：您把一個雞蛋放入一個鐵皮茶葉罐，另一個雞蛋放入一個瓦楞紙做的小盒子，從同樣高度摔下，哪個雞蛋會更容易碎呢？鐵皮盒子比瓦楞紙盒子硬得多，摔下來後，鐵皮盒子可能只是掉漆；瓦楞紙盒子可能已經變形得不成樣子。但是鐵皮盒子裡的雞蛋下場就慘不忍睹了，而瓦楞紙盒子裡的雞蛋可能只是裂縫。為什麼呢？因為瓦楞紙盒子通過自己變形來吸收了本該由雞蛋承受的衝擊。在戰爭年代，坦克是最堅硬的陸地怪獸。但是當一個手榴彈在坦克前爆炸後，坦克本身可能毫髮無損，而裡面的人員就已經被震死了。這就是吸能的重要性。

吸能不是簡單的墊一些柔軟的東西就可以了。是需要進行精心的設計和嚴格的測試的。從吸能材料的選擇，到發生不同角度的撞擊的時候衝擊力的傳遞方向都要進行考慮。還要考慮人體的結構，讓能量的作用點儘可能避開人體的要害位置。

第二：主動安全。今天，汽車安全已經從被動安全領域跨入了主動安全領域。電子系統的加持是主動安全的技術基礎。通過遍佈車身的感測器和精心設計的電腦邏輯，現在的高階汽車可以主動識別交通狀況。在很多汽車上配備的全速自適應巡航系統就能根據路況主動加速、減速以保持與前後車的合適距離。自動的變道輔助可以偵查汽車後方的盲區，提醒駕駛員注意變道時後方的車輛。像沃爾沃這樣的以安全著稱的品牌還致力於開發更好的主動安全系統，比如說可以在十字路口識別交通狀況，能夠很大程度上避免十字路口的事故。

第三：對駕駛員的干預。有些車輛利用人臉識別的技術能夠判斷駕駛員是否處於疲勞駕駛狀態，並且及時進行干預和提醒。

第四：對行人的保護。汽車安全工程不僅要保護車內人員，更要保護在交通參與中處於弱勢地位的行人。對行人的保護體現在對車身形狀的設計上。不僅僅是儘可能消除尖銳的稜角這麼簡單，從車身的高度，材料的選擇，各種角度的設計都是一個很專業的領域。

綜上所述，看汽車的設計是否安全應該全面考量，鐵皮的厚度不僅不是主要因素，在越來越多的電子科技的加持下，在對能量傳播和吸收路線研究越來越成熟的今天，鐵皮的厚度甚至不是影響安全的重要因素。對於普通消費者而言，買車如果要關注安全設計，可以直接檢視碰撞測試報告，而不是看鋼板厚度。

前言

不帶偏見的客觀評價日系車，雖說大部分人都對日系車有名族歧義，但是不得不說的是人家技術確實高人一籌，我們不能有名族歧視的想法從而摒棄了學習人家技術的思想。

問題來了德系車被大家所說的用料紮實，那麼Passat在中保研的測試中的結果大家也都知道，那簡直是慘不忍睹。這就足以說明鐵皮薄很安全性基本沒有關係，其實車子的安全性主要還看整體的結構與主被動安全配置，在這些方面日系車一般都還做得不錯。

其實真正的安全性主要取決車輛前防撞樑縱梁以及ABC柱的材料強度和設計佈局方式有關，而與車身覆蓋件的鐵皮基本沒有什麼關聯。

日系車經濟省油，也是因為皮薄帶來的小型輕量化，還有不錯的發動機技術，在保證動力的同時也能有著較低的油耗，這對於後期養車來說是個福音。

其次日系車一直堅持自吸發動機有關，在其他車企陸續上馬渦輪增壓的時候，日系還繼續在自吸上耕耘，還有成熟可靠的CVT變速箱，能保障日常駕駛的穩定性和平順性。

日系車憑藉著的經濟省油好開耐用的特性，銷量一直都名列前茅，鐵皮薄似乎不能作為日系車的一個吐槽點而影響銷量...

在汽車界的社會上廣泛流行一種傳言，就是日系車車皮薄，不耐撞，危險係數高。

1、今天我們就以科學專業的角度來解釋日系車車皮薄就不安全嗎？車皮厚就安全？

其實正確的答案是：車皮的厚薄程度和汽車的安全程度並沒有關係，車的抗撞能力和安全性是和汽車的防撞樑和車架結構有關。

舉個簡單的例子，車皮就像人的面板，車架和防撞樑就像人體內部的骨頭，人身體的支撐運動能力是靠著骨頭，而不是面板。 所以車皮薄並不能就說這輛的安全性不好。車皮厚也並不能說這輛車的安全性就好。

2、車越重安全性越高？SUV比轎車安全性高？

車越重安全性越高？這個事情有兩面說法：

1、車重不利於操控，在極限的情況下容易失控（例如快速躲閃車輛，車輛麋鹿測試證明，車重更容易失控）。2、在同等級別車對撞的測試中，重量大的車由於勢能的關係，要比較輕的車受損更少。所以車越重越安全是有一定的道理，但是也不能概括所有。

SUV比轎車的安全性更高？其實這個也有兩面說法：

2、SUV同樣由於車重很車高的原因，同級別的SUV在和轎車碰撞測試中，要比轎車安全很多。