新車出廠，一切都是嶄新的，就需要磨合，尤其是發動機內部的活塞和缸筒之間，連桿和曲軸之間，凸輪軸和液壓挺杆之間，以及變速箱內部各齒輪之間，發動機和變速箱之間都需要磨合，彷彿這樣做就是一種定律，其實，這完全是固有思維造成的慣性思維。以前汽車製造受限於技術、工藝，配件生產出來精度差，誤差率高，裝配水平落後，汽車下線需要磨合，無可厚非，但是，隨著汽車工業的快速發展，製造工藝水平不斷提升，整車從製造到完成組裝，已經實現標準化、模組化，配件之間裝配的精密程度已達到空前水平，在加上汽車在下線之前，廠家已有一套嚴格的檢測方法，確保汽車的安全性。所以，我覺得，新車的磨合，重點在於人與車之間的磨合，瞭解效能，熟練操作。這就需要一段相當長的過程。

當然，生活中細心的車主不乏少數，嚴格按照廠家要求，3000公里做首保。但是，你可能不知道的是，行駛3000公里的機油其實還是基本乾淨的。這難道不是一種浪費嗎？而廠家之所以這樣要求，其實是一種態度，就是希望新車能儘早回到服務站以首保的名義進行一次全面的檢查，把問題處理在萌芽狀態！因此，汽車首保延長到行駛6000公里在做，是完全可以的。