雅馬哈摩托好肯定是不用說的油耗低，發動機皮實，聲音好聽都是其顯著的特點，但國內的雅馬哈給大多數車友留下的印象是配置一般，售後服務差，配件貴。所以從產品本身質量來說雅馬哈摩托車絕對屬於一流產品，但售後服務差，配件貴是不爭的事實這主要和合作商有直接關係。在以往的問答中車友表示，雅馬哈在國內的車型是最捨不得給使用者增加配置的，總有一副高傲的態度覺得發動機耐操省油就可以傲視群雄，但好的發動機也需要增加基礎配置來提升整體競爭力，所以在配置上雅馬哈確實有點不厚道。雅馬哈比較經典的車型有CY80,DX100,天劍系列，飛致系列等。重慶雅馬哈80這款可以說是進入國內比較早的一款彎梁車，這款車和DX100在當時的受歡迎程度很高,並且這兩款車型表現都非常出色。從這一點上來看雅馬哈進入國內時間也是比較早的，並且在當時的影響程度基本上和本田，鈴木在同一個檔次上，但隨著後期的發展合作伙伴一次次的更換，使得雅馬哈在國內的口碑有所下降，但不管怎麼說雅馬哈的產品質量絕對可靠，只是整體的裝配和基礎配置以及售後服務略差於本田和鈴木。車友們，你們是如何看待雅馬哈摩托車的？
雅馬哈摩托好肯定是不用說的油耗低，發動機皮實，聲音好聽都是其顯著的特點，但國內的雅馬哈給大多數車友留下的印象是配置一般，售後服務差，配件貴。所以從產品本身質量來說雅馬哈摩托車絕對屬於一流產品，但售後服務差，配件貴是不爭的事實這主要和合作商有直接關係。在以往的問答中車友表示，雅馬哈在國內的車型是最捨不得給使用者增加配置的，總有一副高傲的態度覺得發動機耐操省油就可以傲視群雄，但好的發動機也需要增加基礎配置來提升整體競爭力，所以在配置上雅馬哈確實有點不厚道。雅馬哈比較經典的車型有CY80,DX100,天劍系列，飛致系列等。重慶雅馬哈80這款可以說是進入國內比較早的一款彎梁車，這款車和DX100在當時的受歡迎程度很高,並且這兩款車型表現都非常出色。從這一點上來看雅馬哈進入國內時間也是比較早的，並且在當時的影響程度基本上和本田，鈴木在同一個檔次上，但隨著後期的發展合作伙伴一次次的更換，使得雅馬哈在國內的口碑有所下降，但不管怎麼說雅馬哈的產品質量絕對可靠，只是整體的裝配和基礎配置以及售後服務略差於本田和鈴木。車友們，你們是如何看待雅馬哈摩托車的？