豪爵DR160是豪爵推出的一款運動型跨騎摩托車,這款車具有做工細緻,配置豐富,造型時尚的特點,而豪爵鑽豹125是一款相對比較經典的摩托車,這款車具有效能穩定,皮實耐用的特點,那麼這兩款車比效能到底會如何呢?早期的豪爵鑽豹125搭載一款鈴木的GS發動機,隨著車型的升級換代現在的豪爵鑽豹125搭載一款鈴木的EN發動機,這款發動機採用鏈條配氣機構,它實際排量124ml,最大功率8.0KW/9000rpm,最大扭矩9.3N.m/6000rpm。豪爵DR160搭載一款自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機同樣採用鏈條配氣機構,它實際排量162ml,最大功率11KW/8000rpm,最大扭矩14N.m/6500rpm。
從兩款發動機的動力引數來看,因為排量的原因DR160會佔有絕對的優勢,這兩款發動機的動力調教也都屬於中低轉速,並且因為都是鏈條配氣機構,所以在效能的發揮上DR160會有一定的先決條件。
不過極速表現還和車重,風阻係數有一定的關係,從這兩點來看鑽豹125因為整備質量輕所以會有一定的優勢,如此一來如果兩款車型同時起步,鑽豹125前段加速效能會略好於DR160,但因為排量的原因DR160會迅速反超鑽豹125,取得最後的勝利。
豪爵DR160是豪爵推出的一款運動型跨騎摩托車,這款車具有做工細緻,配置豐富,造型時尚的特點,而豪爵鑽豹125是一款相對比較經典的摩托車,這款車具有效能穩定,皮實耐用的特點,那麼這兩款車比效能到底會如何呢?早期的豪爵鑽豹125搭載一款鈴木的GS發動機,隨著車型的升級換代現在的豪爵鑽豹125搭載一款鈴木的EN發動機,這款發動機採用鏈條配氣機構,它實際排量124ml,最大功率8.0KW/9000rpm,最大扭矩9.3N.m/6000rpm。豪爵DR160搭載一款自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機同樣採用鏈條配氣機構,它實際排量162ml,最大功率11KW/8000rpm,最大扭矩14N.m/6500rpm。
從兩款發動機的動力引數來看,因為排量的原因DR160會佔有絕對的優勢,這兩款發動機的動力調教也都屬於中低轉速,並且因為都是鏈條配氣機構,所以在效能的發揮上DR160會有一定的先決條件。
不過極速表現還和車重,風阻係數有一定的關係,從這兩點來看鑽豹125因為整備質量輕所以會有一定的優勢,如此一來如果兩款車型同時起步,鑽豹125前段加速效能會略好於DR160,但因為排量的原因DR160會迅速反超鑽豹125,取得最後的勝利。