慢慢觀察吧，希望只是個例。

但是缸內直噴都容易有這個問題。希望長安是個對車主以及產品負責的企業。

我的有點高，但是還沒有超警戒線。

目前，一島國合資品牌正深陷“機油增多門”，搞得掌門人都沒招了，沒想到cs75也來湊熱鬧呀。

我想談三點看法：

2.簡要分析機油增多的原因和危害。機油增多部分的主要成分是汽油和水分，以汽油居多，這些汽油和水分是透過氣缸壁進入到曲軸箱的，本應隨機油溫度升高而正常揮發掉的。機油增量過大，說明進入到曲軸箱的汽油和水分沒有很好揮發掉，越積越多直至超量。事實上，所有汽車發動機，無論哪個品牌，無論價格高低，都無法避免串油問題，機油裡必定含有汽油和水分，只要不超量就無礙，按照本田東風老大的解釋，以不超過刻度線30mm為正常。但是，如果機油裡含過多汽油或水分，勢必稀釋機油至乳化，潤滑功能逐漸喪失，如不及時發現並更換機油，結果就是導致發動機損壞乃至報廢。

3.立即停用車輛，保留證據，並向4s報備故障，商討解決方案。