必須退車，按照客戶的要求依法辦理，當然可以自行協商，但是必須要有合理的解決辦法！這就是銷售的問題，車子質量都會出現問題，這個事的關鍵是西安利之星銷售的問題，溝通不行，牛叉叉的，讓客戶從信任到反抗…… 自己作吧！

車子是由幾萬個零部件組成的，要說不出問題不可能。

大部分國內消費者很少聽到“超跑”出問題鬧事的情況，因為超跑品牌把售後和訂車體驗環節做到了極致。

最近曝光的“賓士”漏油、斷軸這些情況的最大的問題不是車子質量的問題，而是4S店解決的態度問題以及國家汽車消費法律的問題。

在美國，一輛車子如果超過3次無法修理好，每個州都有相應的法律，也就是所謂的“Lemon Law” 檸檬法規 。如果是全新車買的，發生以上事件超過3次無法完全修理好，哪怕只是車內一些異響並不能找出機械故障等，造車的廠商(梅賽德斯賓士)會無理由把車全款買回去再自己進行處理，也不需要4S店出錢。

所以，這次“賓士漏油車主哭”的事件並不能代表特定的質量問題，當然不排除合資車質量不過關等問題。最重要的問題體現的是4S和品牌的服務態度問題。 如果想要有更好的質量，可以選擇購買全進口的，大部分質量出問題的車都是合資車。