燃氣熱水器裡面有塊電路板用於電子點火、熄火檢測和氣閥控制,電路板需要電源供電才能工作,兩節乾電池串聯獲得3V電壓給電路板供電。 燃氣熱水器一般有2種點火方式
1、電點火,對於這種點火方式提示它是用低壓電熱絲加熱,用熾熱的電熱絲引燃燃燒器。
2、壓電陶瓷點火,這是目前燃氣熱水器中使用較多的一種點火方式,它主要依靠具有壓電效應的陶瓷元件,將機械能轉換成電能。 壓燃點火:對應於柴油發動機的一種點火燃氣採/大空間採暖方式,柴油發動機以柴油作為燃料,與汽油相比,柴油的自燃溫度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸發。而且柴油發動機本身沒有火花塞,其壓縮比也要大於汽油發動機,因此柴油發動機依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點,使其自動著火,故稱這種點火方式為壓燃點火。 火花點火:對應於汽油發動機的一種點火方式,汽油的自燃溫度(480℃左右)要大於柴油發動機,而且黏度小容易蒸發,所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣,或者用噴射系統直接將汽油噴入氣缸,然後在壓縮行程快結束時透過火花塞跳火將混合氣點燃,故稱這種點火方式為火花點火。
燃氣熱水器裡面有塊電路板用於電子點火、熄火檢測和氣閥控制,電路板需要電源供電才能工作,兩節乾電池串聯獲得3V電壓給電路板供電。 燃氣熱水器一般有2種點火方式
1、電點火,對於這種點火方式提示它是用低壓電熱絲加熱,用熾熱的電熱絲引燃燃燒器。
2、壓電陶瓷點火,這是目前燃氣熱水器中使用較多的一種點火方式,它主要依靠具有壓電效應的陶瓷元件,將機械能轉換成電能。 壓燃點火:對應於柴油發動機的一種點火燃氣採/大空間採暖方式,柴油發動機以柴油作為燃料,與汽油相比,柴油的自燃溫度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸發。而且柴油發動機本身沒有火花塞,其壓縮比也要大於汽油發動機,因此柴油發動機依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點,使其自動著火,故稱這種點火方式為壓燃點火。 火花點火:對應於汽油發動機的一種點火方式,汽油的自燃溫度(480℃左右)要大於柴油發動機,而且黏度小容易蒸發,所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣,或者用噴射系統直接將汽油噴入氣缸,然後在壓縮行程快結束時透過火花塞跳火將混合氣點燃,故稱這種點火方式為火花點火。