不管是入門級的還是專業級的越野車排氣管的位置都會比較靠後，並且會比較上翹，這種設計其實主要還是和車型的結構和用途有直接關係。

因為越野摩托車它不是一個常規車型，它屬於一類玩樂性比較高的摩托車，所以看待這類車型時不能用常規的眼光去審視它。越野摩托車因為車型結構的原因首先必須要具備較好的輕量化控制，比較不錯的透過效能，而按照常規車型的設計來看，排氣管的位置肯定會影響車輛的透過效能，所以越野摩托車的排氣管相對會比較靠後一些，並且會上翹。其次，越野摩托車都會不走尋常路，為了玩樂性的需求基本上會走一些泥濘，砂石，涉水路面，這些路況如果排氣管不上翹就有可能造成阻塞，而排氣管一旦阻塞就會影響車輛的效能發揮，尤其是在比賽中如果排氣管堵了，那麼就意味著和冠軍無緣。再者，越野摩托車騎行過程中因為路況難免會出現翻車現象，翻車後按照常規的排氣管設計，很容易就會出現排氣管燙傷騎行人員的現象，而越野車的排氣管設計剛好可以規避這種風險，減少對騎行人員的二次傷害。

透過以上的介紹，可以看到越野摩托車排氣管上翹，主要是因為車型結構和使用需求決定的，它的優勢還是比較明顯的，而實際的使用中並沒有暴露出這種設計的不足，所以這種設計的利是大於弊的。