對繽瑞的第一印象很簡單：這不就是小一號的博瑞GE嘛。從前格柵、大燈表情，到側面輪廓，再到車尾，可以肯定的是，這套設計語言放在車身更小的繽瑞上也很成功——車長4680mm，其實不小了。它的尺寸在緊湊型車裡也是偏大的了，這是大家都喜歡的。

作為吉利旗下緊湊型車裡最高階的型號，繽瑞的行駛品質也是值得肯定的。它的車廂有一定的厚重感，除了加速時發動機的噪音以及個別轉速區間的明顯抖動之外，整車的NVH水平還是很不錯的。在經過顛簸時能明顯體會到底盤不俗的整體性，扭力梁式後懸架聽起來不是那麼高階，不過調校還是挺顯功力，保證舒服的同時也有一定路感，跑起來並不顯得廉價

漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4T+CVT和1.0T+6DCT這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。

在擁有遠景、EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL這三款緊湊型車之後，繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，它的綜合素質已經完全具備挑戰合資車的實力，它就像當年的博瑞、博越一樣，同樣也是中國品牌同級別（緊湊型車）裡的標杆。