當然要磨合。就象新車的發動機一樣，也需要磨合的。　　更換缸體後，發動機只能說會比修前更好，如果是活塞、氣門、大小瓦等磨合件都更換新的話，動力等各方指標能恢復到新機的9.5成以上，另外也與維修裝配技術有關。　　缸體屬於固定部件，不會高速運轉摩擦，理論上不需要磨合，但實際上缸體的裝配公差也會間接影響到其他運動部件，例如活塞等的配合，所以建議更換缸體後一段里程內不要高速行駛。　　新大修的發動機磨合時油門最好不要高於4000轉，如果想要快速磨合還不想走車那你就讓車怠速著著，連續著48小時也行 ，發動機以後的好與壞，燒機油與否都和磨合有著很大的關係。因為新的活塞環和新的缸桶結合在一起都很緊要是發動機轉速高的話機油潤滑不過來就會拉傷缸桶這樣你就白修了，所以新修好的不要著急。　　第一次換機油最好在剛修完的1500公里換，別心疼錢，因為會發現機油裡面有很多金屬屑。　　第二次換在5000公里換雖然這次金屬屑比上次的少但是還是會有。　　第三次就可以按照正常保養了但是最好別超過7000公里。　　機油及時更換保護髮動機，這樣發動機的動力也會很好。