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你好，東風本田的“機油門”事件是的起因，是源自一輛17款東風本田CRV車主，新車跑了1000公里左右，機油液麵增多、機油乳化、機油中有大量的汽油味，這位車主把這樣的問題釋出到了網上，一時間所有的本田車主都檢查自己的車輛情況，基本上所有的本田1.5t車型都中招了，從而在網上引起了軒然大波！
你好，東風本田的“機油門”事件是的起因，是源自一輛17款東風本田CRV車主，新車跑了1000公里左右，機油液麵增多、機油乳化、機油中有大量的汽油味，這位車主把這樣的問題釋出到了網上，一時間所有的本田車主都檢查自己的車輛情況，基本上所有的本田1.5t車型都中招了，從而在網上引起了軒然大波！
其起因是一位本田車主在年前購買的2017款手動擋CR-V車型在行駛1100公里左右後出現機油無故增多的現象
然後他將其發帖在汽車網路平臺。
隨後又有相當過數量的第五代東風本田CR-V車主表示自己購買的新車也出現了與該網友類似的“機油無故增加”問題。
之後，越來越多的車主也發現自己的愛車出現類似情況，
於是都將車開去4S店，店方對問題車輛進行了技術檢修，但未能給出準確的答覆，後導致事件越演越烈。
事情發生後，東風本田迫於輿論和車主維權的雙重壓力下，做出了兩次官方迴應：首先是在北京和瀋陽兩地召開“閉門媒體溝通會”，隨後釋出發動機“6年或20萬公里”包修宣告，宣告中表示，2月12日廠家將釋出最終解決方案。
就在國家質檢總局調查啟動前的一週，東風本田廠家剛剛拒絕了省一級消費者協會的約談。