雅馬哈NVX155適合摩旅嗎?在木木看來,雅馬哈的這款車型是不怎麼適合摩旅的。原因呢,讓我們來詳細看看。
題主有關注這輛車的話,相信一些基本引數題主也是有所瞭解,在這裡木木就不做過多的介紹了。木木用以下這張圖來概括吧。
NVX155有個很大的亮點就是它的輕便,118kg的車重搭配其14.8ps的馬力以及1.44kgm的最大扭力使得它在城市街道種穿梭自由,對於超車能給予靈敏的反應。而其25L的坐下儲存空間,雖然不是很大,但是造型設計的規整,剛好可放入標準的全罩頭盔及其他雜物。
以上資料乍一看感覺是可以滿足摩旅需求的,但是它有一個很大的詬病就是油箱太小。2.5L的百公里油耗搭配僅有4.6L的油箱使得它的續航能力無法得到充分的展現,這會使得騎士們在道路上加油頻繁,當經過一段沒有加油站的長距離道路時,這會讓騎士們很難受。這也是木木覺得NVX155不適合摩旅的原因。
大多數的彎梁車以及踏板車都是為了照顧日常代步而存在的,題主如果真想要去摩旅可以考慮一下街車以及ADV車型。
雅馬哈NVX155適合摩旅嗎?在木木看來,雅馬哈的這款車型是不怎麼適合摩旅的。原因呢,讓我們來詳細看看。
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NVX155有個很大的亮點就是它的輕便,118kg的車重搭配其14.8ps的馬力以及1.44kgm的最大扭力使得它在城市街道種穿梭自由,對於超車能給予靈敏的反應。而其25L的坐下儲存空間,雖然不是很大,但是造型設計的規整,剛好可放入標準的全罩頭盔及其他雜物。
以上資料乍一看感覺是可以滿足摩旅需求的,但是它有一個很大的詬病就是油箱太小。2.5L的百公里油耗搭配僅有4.6L的油箱使得它的續航能力無法得到充分的展現,這會使得騎士們在道路上加油頻繁,當經過一段沒有加油站的長距離道路時,這會讓騎士們很難受。這也是木木覺得NVX155不適合摩旅的原因。
大多數的彎梁車以及踏板車都是為了照顧日常代步而存在的,題主如果真想要去摩旅可以考慮一下街車以及ADV車型。