豐田致享外觀設計比較質樸大方，前臉耐看同時不乏一定的時尚感，左右兩邊的導氣裝飾和下格柵都很有層次，車身側面線條平直，比例勻稱，後尾部端莊幹練，整體比較符合這個級別車型的定位。空間方面，車身軸距2550mm,後排腿部空間一拳左右，頭部三指，雖談不上有多寬鬆，但也算夠用，不管日常代步還是接送老人孩子都壓力不大。
動力方面，致享1.3自吸發動機，最大功率73千瓦，最大扭矩123牛米，變速箱手動為5速，加速感覺不肉，初段輕快，終端深踩超車也並不難受，基本能滿足家用需求。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教軟硬適中，鋪裝路面行駛比較穩當，不過走爛路時車身姿態保持不夠穩健，缺乏一定的厚重感，在這方面還有提升空間。
售價方面，2017款致享並沒有舒適版這個配置，我們就說最低配的1.3手動靈動版，官方指導價6.88萬，優惠幅度在1.3萬左右，終端裸車成交價5.58萬，全部落地再加購置稅4938，車船稅420，強險950，商業險3506，上牌500，共合計6.6萬左右。
1.3手動魅動版報價6.98萬，優惠後在裸車在5.8萬左右，購置稅5000左右，保險+上牌費用5000元左右，辦齊下來6.8萬左右
豐田致享外觀設計比較質樸大方，前臉耐看同時不乏一定的時尚感，左右兩邊的導氣裝飾和下格柵都很有層次，車身側面線條平直，比例勻稱，後尾部端莊幹練，整體比較符合這個級別車型的定位。空間方面，車身軸距2550mm,後排腿部空間一拳左右，頭部三指，雖談不上有多寬鬆，但也算夠用，不管日常代步還是接送老人孩子都壓力不大。
動力方面，致享1.3自吸發動機，最大功率73千瓦，最大扭矩123牛米，變速箱手動為5速，加速感覺不肉，初段輕快，終端深踩超車也並不難受，基本能滿足家用需求。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教軟硬適中，鋪裝路面行駛比較穩當，不過走爛路時車身姿態保持不夠穩健，缺乏一定的厚重感，在這方面還有提升空間。
售價方面，2017款致享並沒有舒適版這個配置，我們就說最低配的1.3手動靈動版，官方指導價6.88萬，優惠幅度在1.3萬左右，終端裸車成交價5.58萬，全部落地再加購置稅4938，車船稅420，強險950，商業險3506，上牌500，共合計6.6萬左右。