軟土是指近代水下沉積的飽和粘性土，廣泛分佈於中國沿海內陸平原或山間盆地。它具有天然含水量高、天然孔隙比大、滲透係數小、壓縮性高、強度低等特點，同時可呈靈敏性結構，若作為建(構)築物的地基，大多需要處理，否則產生不同程度的坍滑或沉降陷。排水固結法擠密砂樁是兩種較為常用，且行之有效的處理軟基的措施，應用廣泛。隨著鐵路行車速度越來越高，對路基的變形要求也越來越嚴格，相應對地基的變形要求隨之提高。這對軟土地基加固處理的施工提出了新的要求，原有的施工工藝和質量檢測方法需要進行改進。為此，本論文結合京滬鐵路崑山試驗段的現場試驗工作，以排水固結法及擠密砂樁為物件，開展了高速鐵路軟土地基施工工藝和質量檢測方法的研究，進行了如下工作： (1) 研究了塑膠排水板、真空預壓、擠密砂樁處理軟基的最優機具配置和科學合理的施工流程，並提出質量控制中各施工技術引數以及過程質量控制手段。 (2) 採用常規質量檢驗和物探檢驗方法，對地基土性狀在加固前、加固過程中、加固完成後不同時間內進行檢測，進行效果分析，並得出適宜的檢驗方法、組合及標準。 (3) 分析了塑膠排水板、真空預壓、擠密砂樁處理軟基對地基沉降變形控制的影響。 (4) 分析比較了排水固結法與擠密砂樁處理軟土地基的工程經濟性。