KERS是動能回收系統(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文縮寫。基礎原理是：將車身制動能量透過電能的形式儲存起來，並在賽車加速過程中釋放出來，可以使賽車獲得額外的80匹馬力。這個系統繼2009年後重新回到了F1，目的是在需要時額外獲得80匹馬力，車手會在排位賽，正賽發車和超車時獲得巨大的優勢，車手可隨意使用。DRS全稱Drag Reduction System中文意思就是減少空氣阻力系統俗稱可變尾翼，車手可以在座艙裡透過按鈕控制尾翼的上片的角度變的水平，從而減小下壓力，使得賽車在直道上大約獲得額外的60匹馬力，而在直道上獲得更大的速度。賽車在練習賽和排位賽中可以隨意使用，但是在正賽中車手只能在FIA規定的賽道區域(一般為直道)內觸發DRS，並在到達規定點之前將其關閉；其次，FIA還會規定賽道的區域測量前後車的時間差，只有當前車與後車在時間上的差距為一秒之內時後車才能啟用，開賽初2圈以及安全車離開後2圈內禁用DRS。出於安全考慮，在任何一階段的比賽中，只要任何一名車手使用雨胎或者賽會幹事認為是雨戰時DRS不能使用。希望採納