發動機右側，靠近腳踏啟動杆附件 有MADE IN JAPANE字樣的為進口發動機，沒有的為中國產發動機。AX100只有發動機進口和中國產之分。進口發動機實際上是由鈴木馬來西亞的工廠生產，日本本土從未進行生產。AX100發動機為二衝程100毫升風冷汽油發動機，其結構簡單技術成熟。安裝進口發動機的AX100摩托車在車體左側邊蓋下有燃燒用機油壺，騎行時需確保機油壺內有足夠二衝程摩托車用機油，這個機油壺內機油將連同汽油自動混合噴入氣缸內燃燒。如果機油壺內沒有機油則禁止騎行。進口款AX100工藝精良，零件十分精悍，我們至今沒有見過騎壞過的進口AX100，更是沒有見過需要修理發動機的。此款車堪稱日本機械工業的最經典制作和最佳代表。但是由於二衝車汙染和噪音較大所以自從2002年期就已經停產。如今煙臺和濟南輕騎等幾個廠家依舊生產，但是都是出口非洲的外貿車，如今外貿車加裝了鏈條盒，帶轉速錶的儀表板和前輪跌勢剎車等裝置。因此操作效能得到提升，動力一如當年。09年我曾經駕駛過一輛外貿車，最高車速達到110KG/H
發動機右側，靠近腳踏啟動杆附件 有MADE IN JAPANE字樣的為進口發動機，沒有的為中國產發動機。AX100只有發動機進口和中國產之分。進口發動機實際上是由鈴木馬來西亞的工廠生產，日本本土從未進行生產。AX100發動機為二衝程100毫升風冷汽油發動機，其結構簡單技術成熟。安裝進口發動機的AX100摩托車在車體左側邊蓋下有燃燒用機油壺，騎行時需確保機油壺內有足夠二衝程摩托車用機油，這個機油壺內機油將連同汽油自動混合噴入氣缸內燃燒。如果機油壺內沒有機油則禁止騎行。進口款AX100工藝精良，零件十分精悍，我們至今沒有見過騎壞過的進口AX100，更是沒有見過需要修理發動機的。此款車堪稱日本機械工業的最經典制作和最佳代表。但是由於二衝車汙染和噪音較大所以自從2002年期就已經停產。如今煙臺和濟南輕騎等幾個廠家依舊生產，但是都是出口非洲的外貿車，如今外貿車加裝了鏈條盒，帶轉速錶的儀表板和前輪跌勢剎車等裝置。因此操作效能得到提升，動力一如當年。09年我曾經駕駛過一輛外貿車，最高車速達到110KG/H