由於JH70原車磁電機線圈匝數少,且交流電路與直流電路磁電機線圈接線方式不一樣,所以交流半波改直流全波是必須換(或改)線圈的,否則電路不相容且發電量小,改成直流會造成充電不足或不能正常工作。 即使改線圈,由於其線圈發電量不足, 換成直流以後如果開燈時間長了,也一樣容易造成電瓶虧電。且嘉陵JH70原車的電瓶較小,也不夠直流大燈用的,這樣還要換更大的電瓶(至少要12V5AH以上)才行。
簡單的改裝,斷開原照明線圈輸出線並把它絕緣包好,拆下原照明線圈的搭鐵線,把它與整車線束中原來與照明線圈輸出線相連的線接在一起(一般是黃線),把整流器換成直流四線或五線(最好是五線),電瓶換成5AH的,然後把磁電機兩照明輸出接在整流器輸入端,整流器搭鐵線接地,紅線接正極,黑線接電門鎖電源線(向全車供電那條,即開鑰匙後有電那條線),並把大燈開關的電源線也接在這條線上,然後起動發動機加大油門(中油門),用萬用表測量電瓶兩端的充電電壓,在開燈時情況下應達到13伏左右,否則長時間用燈就會電瓶虧電,在不開燈時應達到14伏左右,這樣就可以使用了。
由於JH70原車磁電機線圈匝數少,且交流電路與直流電路磁電機線圈接線方式不一樣,所以交流半波改直流全波是必須換(或改)線圈的,否則電路不相容且發電量小,改成直流會造成充電不足或不能正常工作。 即使改線圈,由於其線圈發電量不足, 換成直流以後如果開燈時間長了,也一樣容易造成電瓶虧電。且嘉陵JH70原車的電瓶較小,也不夠直流大燈用的,這樣還要換更大的電瓶(至少要12V5AH以上)才行。
簡單的改裝,斷開原照明線圈輸出線並把它絕緣包好,拆下原照明線圈的搭鐵線,把它與整車線束中原來與照明線圈輸出線相連的線接在一起(一般是黃線),把整流器換成直流四線或五線(最好是五線),電瓶換成5AH的,然後把磁電機兩照明輸出接在整流器輸入端,整流器搭鐵線接地,紅線接正極,黑線接電門鎖電源線(向全車供電那條,即開鑰匙後有電那條線),並把大燈開關的電源線也接在這條線上,然後起動發動機加大油門(中油門),用萬用表測量電瓶兩端的充電電壓,在開燈時情況下應達到13伏左右,否則長時間用燈就會電瓶虧電,在不開燈時應達到14伏左右,這樣就可以使用了。