車主：“新能源汽車充電太難了，充電焦慮+里程焦慮，傷不起！”
運營商：“建好的樁沒車主充電，沒法盈利。”
兩種截然相反的“矛盾體”就是當前新能源汽車充電市場問題的凸顯：一方面是企業建設的樁無車主充電；另一方面則是有車主找不到樁充電。在新能源汽車推廣的過程中，這一“矛盾體”成為了阻礙新能源汽車行業快速發展的攔路虎。那麼面對車補轉樁補，充電行業如何解困？
回覆列表
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1 # 新能源物聯
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2 # 得道多助88
新能源汽車的前期國家大力補貼，企業補貼使用者補貼，目的就是為了新能源汽車推廣普及開來，畢竟新能源汽車是長久大計。充電行業如何解困，核心問題還是新能源汽車要大規模投入使用開來，短期來看肯定屬於燒錢期，如何讓虧損降低是重中之重，不然好多企業會半路夭折。除了國家補貼以外，充電行業要跟地產商多合作搞配套設施服務，畢竟多套充電樁裝置服務有備無患，物業配套設施齊全樓盤也好賣。對於個人加裝充電樁服務可以採取分期付款等一些促銷手段。前途是光明的道路是曲折的，新能源行業未來的路是任重道遠的。
感謝邀請，早期的補貼主要集中在新能源汽車這一塊，由於市場監管漏洞，導致很多企業利用監管漏洞進行騙補，給社會造成很大的負面影響，在新能源汽車發展過程中，充電樁作為其配套設施，起著重要的作用，如果想新能源汽車得到快速推廣，那麼充電樁的建設必須要跟上來，如果基礎的充電設施跟不上來，充電不方便的話，使用者也就不願意購買新能源汽車，對新能源汽車的發展就很不利，車補改為樁補，實際上可以看出對政府對發展新能源汽車的決心，只有基礎設施完善了，那麼新能源汽車普及將會越來越快。