夠用與否取決於你需要多快的加速度。一般1.6L自然吸氣發動機用在最多1.4噸的家用車上，比如307（1.25噸）、Golf（1.33噸）、Sagitar（1.38噸） 、花冠（1.17噸）、Tiida（1.21噸）等。不過也有特例，比如我的車，11款大眾途安，車重1.55噸（比某些日系B級車還重，比如尼桑Teana公爵），配的卻是1.4T的發動機，除了起步半秒內反應稍慢，其餘情況下我個人也完全可以接受。實際上，取決於加速效能的應該是扭矩，渦輪/機械增壓發動機的優勢就在於低轉速下的高扭矩，大眾1.4TSI發動機在1750轉即可達到最大扭矩220NM，而老Sagitar使用的2.0L 自然吸氣發動機，在5200轉才達到最大扭矩170NM。不過對於自然吸氣發動機來說，基本上排量越大，扭矩越高。另外，發動機的排量決定了發動機的最大功率，而最大功率決定了汽車的最高速度（不過現在的家用車基本使用電子限速，到了220KM就再也高不上去了）所以所謂“夠用不夠用”，對於不同的人有不同的接受程度。不過根據使用體驗來看，我認識的人開1.6L 兩廂Bora，在坐滿5個大人，夏天打空調的情況下，加速有點吃力。另外論壇上還流行一句話——“沒有肉車，只有肉人”
夠用與否取決於你需要多快的加速度。一般1.6L自然吸氣發動機用在最多1.4噸的家用車上，比如307（1.25噸）、Golf（1.33噸）、Sagitar（1.38噸） 、花冠（1.17噸）、Tiida（1.21噸）等。不過也有特例，比如我的車，11款大眾途安，車重1.55噸（比某些日系B級車還重，比如尼桑Teana公爵），配的卻是1.4T的發動機，除了起步半秒內反應稍慢，其餘情況下我個人也完全可以接受。實際上，取決於加速效能的應該是扭矩，渦輪/機械增壓發動機的優勢就在於低轉速下的高扭矩，大眾1.4TSI發動機在1750轉即可達到最大扭矩220NM，而老Sagitar使用的2.0L 自然吸氣發動機，在5200轉才達到最大扭矩170NM。不過對於自然吸氣發動機來說，基本上排量越大，扭矩越高。另外，發動機的排量決定了發動機的最大功率，而最大功率決定了汽車的最高速度（不過現在的家用車基本使用電子限速，到了220KM就再也高不上去了）所以所謂“夠用不夠用”，對於不同的人有不同的接受程度。不過根據使用體驗來看，我認識的人開1.6L 兩廂Bora，在坐滿5個大人，夏天打空調的情況下，加速有點吃力。另外論壇上還流行一句話——“沒有肉車，只有肉人”