作為東風本田生產的一款經典城市SUV車型，CR-V一直深受SUV愛好者的喜愛，有著眾多粉絲，剛剛過去的1月份也有著17000多臺的好銷量。
CR-V停售背後，質檢總局介入，東風本田算預定了315席位嗎？
CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，可見這款車對舒適性要求很高，但是越來越多的車主反映，這車不僅開著不舒服，心裡也不舒服，這是咋回事？
CR-V停售背後，質檢總局介入，東風本田算預定了315席位嗎？
去年9月份的“剎車門”事件剛剛過去，最終以召回3萬輛告終，還沒歇兩口氣，又出問題了。啥問題？
機油本來是用來潤滑的，按理應該屬於消耗品，久了還得看要不要加，結果自己車的機油反而越用越多，有的已經超出了機油規定的上限值，甚至還有汽油味，但車子卻沒有故障提示或者報警，這讓不少車主擔憂不已，尤其眼下大過年的，這萬一引出什麼問題，可真夠人糟心的。
回覆列表
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1 # 一十一來日方長
必中標，315等著"你"！
事件起因，東風本田crv"機油門"事件，在正常使用情況下，機油不降，反而增多，導致機油門異現象發生。
起初，東風本田只是進行了簡單的釋出會，沒有給消費者合理的解釋，沒有給出合理的補償方案，更沒有說召回或者只是部分車型和地區擬召回，但是沒有實質性的行動。
再者，質檢總局介入調查後做出了一定的解決方案。（1）對ECU升級，進行部分車型且規定出售時間範圍內的車型；（2）修改機油刻度線，增加上線；（3）修訂使用者手冊。全都是些治標不治本，極其敷衍的方法，刻度線強行調高，根本不是改善質量，是一種欺騙行為，修改使用者手冊是最搞笑的行為，自欺欺人。
最後，等到事態嚴重，3月1日國家質檢總局公佈了，約談東風本田的結果，停售全新款crv，結果可想而知，銷量下滑。
不管是國企，還是外企遇到問題首先要解決問題，及時制止事態的發展，而非敷衍，找理由，作為一個大企業，要拿出大企業的姿態。否則，等著你的就是銷量下降，被質檢局約談，在315晚會全國曝光！