柴油機型號ZS1105是233馬力。馬力這個單位的概念是由蒸汽機的改進者詹姆斯·瓦特命名，用來表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，它的定義為“一匹能拉動33,000磅並以每分鐘1英尺走動的馬所作的功率”，並且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作為標準單位。英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新制造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鐘內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。