(一)中控按鍵
1、車身電子穩定系統(ESP)
預設為開啟狀態,一般情況不建議車主手動關閉,在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。
2、駐車雷達/影像
中控屏顯示倒車影像,雷達監測靠近障礙物會有報警音。
3、內/外迴圈
內迴圈與外迴圈的區別在於:內迴圈的空氣始終由車內提供,外迴圈則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標準時,優先使用內迴圈。高速路段應該每隔一個小時左右切換外迴圈,更替車內外的空氣,以防缺氧。
4、溫區同步
當溫區同步功能開啟後,改變駕駛位溫度,其餘溫區跟隨變化。另外,此功能關閉後,每個分割槽就可能單獨調整溫度,更加人性化。
5、自動駐車
紅綠燈路口,放了剎車踏板,車輛也不會溜走。踩下油門即為觸發解鎖車輪,此時又能繼續行駛了。
6、自動啟停
功能啟動後,發動機會短暫處於關閉狀態。當放開剎車踏板時,發動機重新工作推動車輛前進。
(一)中控按鍵
1、車身電子穩定系統(ESP)
預設為開啟狀態,一般情況不建議車主手動關閉,在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。
2、駐車雷達/影像
中控屏顯示倒車影像,雷達監測靠近障礙物會有報警音。
3、內/外迴圈
內迴圈與外迴圈的區別在於:內迴圈的空氣始終由車內提供,外迴圈則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標準時,優先使用內迴圈。高速路段應該每隔一個小時左右切換外迴圈,更替車內外的空氣,以防缺氧。
4、溫區同步
當溫區同步功能開啟後,改變駕駛位溫度,其餘溫區跟隨變化。另外,此功能關閉後,每個分割槽就可能單獨調整溫度,更加人性化。
5、自動駐車
紅綠燈路口,放了剎車踏板,車輛也不會溜走。踩下油門即為觸發解鎖車輪,此時又能繼續行駛了。
6、自動啟停
功能啟動後,發動機會短暫處於關閉狀態。當放開剎車踏板時,發動機重新工作推動車輛前進。