船舶耐波性 ship seaworthness
船舶在風浪等外力作用下，產生搖盪運動以及砰擊、上浪、失速等現象時仍能保持一定航速安全航行的效能。船舶的搖盪運動包括橫搖、縱搖、首尾搖、垂蕩（又稱升沉）及其耦合運動，其中以橫搖影響最大。 劇烈的搖盪對船舶會產生一系列有害的影響，可能使船舶失去穩性而傾覆，使機器和儀表運轉失常，使船體構件和裝置因負荷增加而損壞，使固定不牢的貨物移動，引起旅客暈船、居住條件惡化，使船因螺旋槳工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必須在設計階段就要估算船舶的耐波效能，採取措施以減緩船舶在風浪中的搖盪運動。
船舶搖盪運動的特徵一般用搖盪週期和最大搖盪幅度表示。前者指完成一個全搖程所需的時間，要求適當延長;後者指船舶從原始位置至最大傾斜位置的夾角,要求儘量減小。延長搖盪週期和減小搖盪幅度有四種方法：①選擇適當的船舶主尺度和船體線型；②安裝減搖裝置，如舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙、陀螺儀等裝置；③合理配載船上貨物，重心不要太低；④航行中隨時調整航速、航向。
參考資料：http://www.wiki.cn/wiki/%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%80%90%E6%B3%A2%E6%80%A7
船舶耐波性 ship seaworthness
船舶在風浪等外力作用下，產生搖盪運動以及砰擊、上浪、失速等現象時仍能保持一定航速安全航行的效能。船舶的搖盪運動包括橫搖、縱搖、首尾搖、垂蕩（又稱升沉）及其耦合運動，其中以橫搖影響最大。 劇烈的搖盪對船舶會產生一系列有害的影響，可能使船舶失去穩性而傾覆，使機器和儀表運轉失常，使船體構件和裝置因負荷增加而損壞，使固定不牢的貨物移動，引起旅客暈船、居住條件惡化，使船因螺旋槳工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必須在設計階段就要估算船舶的耐波效能，採取措施以減緩船舶在風浪中的搖盪運動。
船舶搖盪運動的特徵一般用搖盪週期和最大搖盪幅度表示。前者指完成一個全搖程所需的時間，要求適當延長;後者指船舶從原始位置至最大傾斜位置的夾角,要求儘量減小。延長搖盪週期和減小搖盪幅度有四種方法：①選擇適當的船舶主尺度和船體線型；②安裝減搖裝置，如舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙、陀螺儀等裝置；③合理配載船上貨物，重心不要太低；④航行中隨時調整航速、航向。
參考資料：http://www.wiki.cn/wiki/%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%80%90%E6%B3%A2%E6%80%A7