朱博士回答：

按30到40公里預估，比較靠譜。

有兩種計量方式，一種單純依靠燃油泵總成上的浮子，就是一根鋼絲上串著一個空心的塑膠盒子，依靠浮力隨液麵移動，感測器就是一個滑動變阻器。

這樣一根計量機構，憑良心說，精度確實不高。

當然，浮子落到底時，到底油泵還能吸出多少油，與油箱的結構設計和誤差，也有很大關係。

另一種方式是油浮子和實際噴油嘴噴出的油量相結合。

搞過油改氣的朋友，應該知道，一些法系車燒氣後，不用油啦，油表照樣向下走。

這就是發動機控制電腦裡，有累計噴油量的演算法，燒氣的車雖然實際不噴油，但是燃油電腦還是要輸出噴油脈寬，電腦不知道是燒油還是燒氣。

這種兩者結合的方式，只能提高油表顯示的可靠性，也很難提高計量的精度。

所以，大家知道這個原理後，在剩餘油量上就不要抱有僥倖心理，一切以行車安全為重。