安檢的時間一般不固定，安檢員如果是一線的員工，早班一般是你們當地機場最早航班的登機時間提前2個小時到崗，晚班一般是最晚航班結束，並滑出跑道（有些機場固定必須是起飛15Min後）才下班，中間一般是三班倒，但是休息的人都在候機樓，不能離開，乘客多的時候任然出來檢查。 春運的時候，吃飯時間通常只有換班吃飯，時間不超過15Min。 然後是上2休2天，但是一般休息的時間只有1天 你想，上兩天，第三個工作日早上交班，一般是9點左右（每個機場不一樣），你回宿舍收拾一下，返回城區，已經是中午了，第四個工作日晚上提前回機場的宿舍（一般為了保證第五個工作日早上9點交班）也就是說，你真正休息的時間是第3個工作日下午，第4個工作日上午-下午。新鄭機場安檢收入可能是全國省會城市安檢收入最低的。安檢工作要求嚴格，工作量非常大，一天下來萬分辛苦，工資待遇差到極點，人員流失率一直很高，說白了就是一保安。安檢現場的檢測機器都有輻射，對生育多少有一定影響。 一般情況都是安檢員幹不下去自己辭職，能幹上10年合同工還捨不得走的，估計是超人。、
安檢的時間一般不固定，安檢員如果是一線的員工，早班一般是你們當地機場最早航班的登機時間提前2個小時到崗，晚班一般是最晚航班結束，並滑出跑道（有些機場固定必須是起飛15Min後）才下班，中間一般是三班倒，但是休息的人都在候機樓，不能離開，乘客多的時候任然出來檢查。 春運的時候，吃飯時間通常只有換班吃飯，時間不超過15Min。 然後是上2休2天，但是一般休息的時間只有1天 你想，上兩天，第三個工作日早上交班，一般是9點左右（每個機場不一樣），你回宿舍收拾一下，返回城區，已經是中午了，第四個工作日晚上提前回機場的宿舍（一般為了保證第五個工作日早上9點交班）也就是說，你真正休息的時間是第3個工作日下午，第4個工作日上午-下午。新鄭機場安檢收入可能是全國省會城市安檢收入最低的。安檢工作要求嚴格，工作量非常大，一天下來萬分辛苦，工資待遇差到極點，人員流失率一直很高，說白了就是一保安。安檢現場的檢測機器都有輻射，對生育多少有一定影響。 一般情況都是安檢員幹不下去自己辭職，能幹上10年合同工還捨不得走的，估計是超人。、