大眾TAYRON380系列,全時四驅,EA888高功率+DQ500溼式雙離合,大眾家的祖傳黃金組合,省油能力毋庸置疑,市區大概10個油,高速6個油左右,而且根據多位汽車測評人的實測,TAYRON作為一臺1.7噸重的SUV,01加速能進7秒(大概6.7左右),動力在這個價位的SUV裡可謂是非常強勁了。
而且這車的整體長度並沒有無腦加長(車身總體長度甚至比一些中國產緊湊級SUV還短),所以在舒適和操控上,相對於其他無腦拉長的大傢伙也好很多,但是車身長度短不代表空間小,TAYRON擁有2731的軸距,所以雖然短,但是車內的實際空間在5坐SUV裡也屬於很充足的行列。
並且TAYRON的後排座椅前後可調,所以後排和後備箱的實際空間利用率非常高,能拉人也能拉貨,這是其他5坐SUV所沒有的,也是TAYRON的一大優勢。
總結一下,這是一臺靈活的胖子,個頭不大(車身短),但是跑得快(百公里加速進7的SUV)裝得多(後排空間利用率極高),雖然胖但實際吃的還真不多(市區耗油實測10個,高速巡航6個左右)。
可謂是價效比極高。
大眾TAYRON380系列,全時四驅,EA888高功率+DQ500溼式雙離合,大眾家的祖傳黃金組合,省油能力毋庸置疑,市區大概10個油,高速6個油左右,而且根據多位汽車測評人的實測,TAYRON作為一臺1.7噸重的SUV,01加速能進7秒(大概6.7左右),動力在這個價位的SUV裡可謂是非常強勁了。
而且這車的整體長度並沒有無腦加長(車身總體長度甚至比一些中國產緊湊級SUV還短),所以在舒適和操控上,相對於其他無腦拉長的大傢伙也好很多,但是車身長度短不代表空間小,TAYRON擁有2731的軸距,所以雖然短,但是車內的實際空間在5坐SUV裡也屬於很充足的行列。
並且TAYRON的後排座椅前後可調,所以後排和後備箱的實際空間利用率非常高,能拉人也能拉貨,這是其他5坐SUV所沒有的,也是TAYRON的一大優勢。
總結一下,這是一臺靈活的胖子,個頭不大(車身短),但是跑得快(百公里加速進7的SUV)裝得多(後排空間利用率極高),雖然胖但實際吃的還真不多(市區耗油實測10個,高速巡航6個左右)。
可謂是價效比極高。