在實際使用中，非三包的輪胎不適合跑長途的貨車使用。我們當地一般自卸車用的比較多。自卸貨車特點是載重量大，走爛路，低速行駛。一條不三包的鋼絲胎價格比三包輪胎便宜三分之一到一半。而實際使用中非三包輪胎耐磨性普遍不太好。但是抗載能力比較強，因為超載引起爆胎的機率很低。這樣的輪胎因為橡膠質量等原因，普遍耐磨性不太好。而跑長途貨車連續行駛時間長，對輪胎耐磨性要求高。一般不採用非三包輪胎。
我的自卸車用了幾年的非三包胎，也和輪胎商店也聊過非三包輪胎的來源問題。本地商店出售大多數都是不知名品牌，商家說是小廠OEM製造的，輪胎品牌隨意打的，反正也不需要檢驗和三包。用的橡膠質量也和正品輪胎不太一樣，顏色和光澤度也不一樣。橡膠比較硬。還有一部分是翻新掛膠輪胎，專門有廠家回收舊輪胎，經過重新掛膠，翻新後和新品幾乎看不出來。這些輪胎特點就是便宜，價格幾乎和線胎相當，而質量遠遠超過線胎。但是購買要注意，要找信得過的輪胎商店購買。據說還有輪胎廠因為質量不合格淘汰下來的輪胎，把商標打磨掉，當做非三包輪胎賣，但是我們這裡一直沒有見到過!
在實際使用中，非三包的輪胎不適合跑長途的貨車使用。我們當地一般自卸車用的比較多。自卸貨車特點是載重量大，走爛路，低速行駛。一條不三包的鋼絲胎價格比三包輪胎便宜三分之一到一半。而實際使用中非三包輪胎耐磨性普遍不太好。但是抗載能力比較強，因為超載引起爆胎的機率很低。這樣的輪胎因為橡膠質量等原因，普遍耐磨性不太好。而跑長途貨車連續行駛時間長，對輪胎耐磨性要求高。一般不採用非三包輪胎。
我的自卸車用了幾年的非三包胎，也和輪胎商店也聊過非三包輪胎的來源問題。本地商店出售大多數都是不知名品牌，商家說是小廠OEM製造的，輪胎品牌隨意打的，反正也不需要檢驗和三包。用的橡膠質量也和正品輪胎不太一樣，顏色和光澤度也不一樣。橡膠比較硬。還有一部分是翻新掛膠輪胎，專門有廠家回收舊輪胎，經過重新掛膠，翻新後和新品幾乎看不出來。這些輪胎特點就是便宜，價格幾乎和線胎相當，而質量遠遠超過線胎。但是購買要注意，要找信得過的輪胎商店購買。據說還有輪胎廠因為質量不合格淘汰下來的輪胎，把商標打磨掉，當做非三包輪胎賣，但是我們這裡一直沒有見到過!