“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當交通協管員中，往往是在需要通行的地方卻沒有設定交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設定了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。　　交通協管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能更好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。　　他們的構成分為三種：　　一是有地方編制但不是公安專項編制的，以及沒有授銜事業編制人員；　　二是沒有編交通協管員制，由交警部門直接聘用的參與交通管理和機關事務的工作人員，根據公安部規定，這些人員的工資要逐步歸入財政，人員管理也要逐步正規化，最終減少這類人員的數量；　　三是特別省市，用40至50歲的下崗人員在交通繁忙路口，只負責路口疏導的工作人員。