在河南焦作溫縣,跑大貨的超級多,有一個表哥就是大貨司機,所以對這個行業多多少少有點了解。
幹這行的,分為兩種情況:
1、給別人打工的大貨司機,月薪也就1萬。
2、車是自己的。這時候跑長途的話(來回四五天的那種),一趟可以跑1萬。但是他們一般都是貸款買的車,前幾年需要還貸款,壓力也是很大的。
而且,隨著油價上漲,競爭激烈,大貨司機的高薪光環正在慢慢褪去。
至於第二個問題,大貨司機越來越少,原因就有很多了,除了上面說的那個原因,還有:
1、屬於高危行業,網上隨便搜一下大貨司機,都是事故照片。
2、生活真的很艱苦,洗漱在服務區解決,吃飯在車上解決,一般都是吃麵包這些冷餐,泡麵、包裝燴麵這種易帶、易食的快捷美食,在他們眼裡已經是大餐了!
3、容易積勞成疾,據說大多數大貨車司機都患有腰椎間盤突出等疾病。
如此說來,大貨司機高薪光環之下,是無休止的奔波與勞碌,不是一般人能理解的。
祝福所有的大貨司機一路平安!
在河南焦作溫縣,跑大貨的超級多,有一個表哥就是大貨司機,所以對這個行業多多少少有點了解。
幹這行的,分為兩種情況:
1、給別人打工的大貨司機,月薪也就1萬。
2、車是自己的。這時候跑長途的話(來回四五天的那種),一趟可以跑1萬。但是他們一般都是貸款買的車,前幾年需要還貸款,壓力也是很大的。
而且,隨著油價上漲,競爭激烈,大貨司機的高薪光環正在慢慢褪去。
至於第二個問題,大貨司機越來越少,原因就有很多了,除了上面說的那個原因,還有:
1、屬於高危行業,網上隨便搜一下大貨司機,都是事故照片。
2、生活真的很艱苦,洗漱在服務區解決,吃飯在車上解決,一般都是吃麵包這些冷餐,泡麵、包裝燴麵這種易帶、易食的快捷美食,在他們眼裡已經是大餐了!
3、容易積勞成疾,據說大多數大貨車司機都患有腰椎間盤突出等疾病。
如此說來,大貨司機高薪光環之下,是無休止的奔波與勞碌,不是一般人能理解的。
祝福所有的大貨司機一路平安!