大部分違章拍照都不能拍到駕駛人,以拍車牌照為主。少部分可以拍到駕駛人,就是專門拍系安全帶的那種,不過也未必能看清開車的人。違章拍照工作原理:
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,透過感測器將訊號採集到中央處理器,送暫存器暫存(該資料在一個紅燈週期內有效);
2、在同一個時間間隔內(紅燈週期內),如果同時產生兩個脈衝訊號,即視為 “有效”,簡單的說,就是如果當時紅燈,前輪子過線了,而後輪子尚未壓線,則只產生了一個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,於是又倒一下車,回到線內,結果還是被照了就是因為一前一後的,產生了“一對”脈衝訊號(這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的);
4、黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握。
大部分違章拍照都不能拍到駕駛人,以拍車牌照為主。少部分可以拍到駕駛人,就是專門拍系安全帶的那種,不過也未必能看清開車的人。違章拍照工作原理:
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,透過感測器將訊號採集到中央處理器,送暫存器暫存(該資料在一個紅燈週期內有效);
2、在同一個時間間隔內(紅燈週期內),如果同時產生兩個脈衝訊號,即視為 “有效”,簡單的說,就是如果當時紅燈,前輪子過線了,而後輪子尚未壓線,則只產生了一個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,於是又倒一下車,回到線內,結果還是被照了就是因為一前一後的,產生了“一對”脈衝訊號(這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的);
4、黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握。