都考到科三了，感覺沒必要換自動擋吧？我當初學車時也曾猶豫，是不是學自動擋。我們這裡手動擋比自動擋便宜一千塊錢。

後來問了教練，問了朋友，手動擋駕駛證可以開自動擋，自動擋駕駛證只能開自動擋。

手動擋和自動擋的差別，只在於手動擋有離合器，自動擋沒有。也就是說，自動擋考試時，只比手動擋少個檔位與速度相匹配這一項考核。其他考試細節都是一樣的。

不知道你是在科三哪裡掛科的。科三考試專案——

開始燈光考核，合格後，起步記得左轉向燈，右轉彎記得轉向燈，變更車道記得轉向燈，過路口，學校，公交站時記得踩剎車減速！直線行駛記得檔位與速度匹配，自動擋也就在這裡有點優勢，不需要檔位速度匹配！超車，掉頭，靠邊停車記得打轉向燈，最後靠邊停車三十公分找準。最後停車拉手剎，一定等播報考試合格再解安全帶開門下車！

考試流程都一樣，手動擋證還可以開自動擋，學費還便宜，，要是改成自動擋，還要加錢。

所以我選了手動擋。不知你那裡是不是自動擋比手動擋貴？

所以你看，考試流程細節基本一樣，有必要改自動擋嗎？只需細心，注意細節，小錯誤不犯，基本沒問題的。

我一直記得，川航劉傳健曾經在《開學第一課》講的一個祕訣，為什麼他可以成功控機，在於對飛機的熟練度。

他提到，由於現代自動化普及高，很多人不太願意學的很細，但是在那種情況下，飛機所有一切都失靈，唯有人力方可扭轉局面。幸運的是我們的機長足夠優秀，功底足夠踏實。倘若他偷了那麼一下懶，後果不堪設想。

我們在開車行駛時何嘗不是這樣？誰知道會遇見什麼樣的情況？唯有依靠自己才能化險為夷。

雖然有困難，但是困難就是讓人去解決面對的。

手動擋換成自動擋，我感覺沒有必要吧！

我認識的一個科目二一把過，科目三怎麼也過不了的學員，當時可把教練給氣毀了，就在教練要放棄他的時候，他在第五次考試的時候過了，

開車不是兒戲，這個東西學會了，對你也好，對大家更好，教練培養的是人才，不是馬路殺手，尤其是現在的女司機，開車的話，簡直是全部看自己的感覺，

有的雖然拿到駕照了，但是，在路上行駛的時候，一點交通規則也不懂，簡直是馬路殺手，科目三主要是考的是.上路的最基本的簡單操作!

好好學習的話，對自己對以後對別人都是有很大好處的，你放眼望去看，每天路上好多交通事故，這個開車的東西，跟生命息息相關的，生命只有一次，大家一定要注意安全，尤其是在開車的時候，熟練的車技是非常有必要的！千萬不要橫衝直撞，基礎一定要打好，注意安全，一路平安

還是不要換了，手動擋能到科三已經很厲害了，我也是練著手動擋覺得好麻煩，跟駕校說可不可以自動擋，結果校長跟我說手動擋駕照高一檔，我就相信了，我外甥女學的自動擋，科二四次都沒過關[大笑]

我比你更幸運吧，我一開始也是手波的，學了幾天車之後，覺得手波不適合我，立馬去前臺轉成C2的，反正買車也是自動擋，沒必要糾結，18年7月1號去轉，14號考科二，7月25號去考科三，隔了一週就去考科四，全部差不多一個月多幾天全部完成，就科二練習的時間長一點，全部加起來一週

三年前我在當地駕校報名學車，沒考科一前聽駕校學員說科目一不好考難，我就一直沒去。三年到期了作廢

我的看法你不用換了，你就考手動擋的車，建議你認真仔細一點，科目三細節東西太多了，實際上按通過率看，還是科目二比較難一點的，只要你心態好不緊張，認真仔細對待，下次肯定能過的，祝你好運。

考駕照科目不是自己想過就一定能過的，沒有一個人能保證每科都一次性考過，沒有掛科的，或多或少都有點閃失，考駕照通過率高的，主要是學員平時練車掌握技巧熟練，考試時不過於緊張，能夠及時應對考試中遇到的突發情況，有時有的學員在考科三時中間沒有遇到前車突然停車，及過路車突然轉彎等突發狀況，一路暢通無阻，就很輕鬆的通過科三考試，也稱的上一點點運氣好。不過考科三主要是駕駛技術和應急能力要掌握牢，不管遇到什麼事，都能應對自如，順利通過考試，這樣考到手的駕駛證也很實用，在今後的開車中再遇到什麼突發事，也能很好應對，總比有的人在考駕照時沒有一點障礙順利通過直接拿到駕駛證實用。

不知拿本的目的是什麼？如果只是侷限於家庭用車（現在家庭用車基本上首選自動檔），今後也不考慮駕駛手動檔的車，那麼可以去換C2，駕校肯定要收取一定費用的。畢竟少個離合器的操作，對新手通過科三考試的壓力要小得多，離合器如果用不好，很容易造成熄火，最後導致掛科。

我有親身體驗，一，手動擋科目三的難點是轉彎的時候，為了安全要點剎車左右看，避讓直行的其他車輛很容易檔位不匹配，導致手忙腳亂。二，靠邊停車要帶檔踩離合滑行至終點，此時如果忘記了在檔位上一鬆離合就完了。基於以上原因的話改c2後就沒問題了。