1、K線一般用於檢測系統,屬單線模式,與診斷儀器連線並相互傳遞資料。
2、 CAN線主要用於控制單元與控制單元之間傳遞資料、屬雙線模式,分高位線和地位線,優點是傳輸速率高,抗干擾能力強。在開迪車、Bora車、新款奧迪A6,A4及A8上都使用了CAN線。 一般分舒適CAN線、驅動CAN線、診斷CAN和儀表CAN 舒適CAN線的傳輸速率是100K波特,主要用於舒適系統,如電動座椅控制單元、空調控制單元和舒適電腦等。 驅動CAN線的傳輸速率是500K波特,主要用於發動機系統、ABS系統和氣囊系統等。 診斷CAN線主要用於車身電腦與診斷儀器連線,在新車型上已經用它替代了K線,傳輸速率與驅動CAN線相同。 儀表CAN線用於儀表和閘道器連線,屬單線模式。
3、lin是低速匯流排,主要用於照明裝置。不同的匯流排所需要的收發器和ECU也不相同,所以他們是不能通用的,但匯流排的特點是資源共享,所以一個汽車上如果用了不同的匯流排可以透過閘道器(相當於翻譯)進行資料共享。
1、K線一般用於檢測系統,屬單線模式,與診斷儀器連線並相互傳遞資料。
2、 CAN線主要用於控制單元與控制單元之間傳遞資料、屬雙線模式,分高位線和地位線,優點是傳輸速率高,抗干擾能力強。在開迪車、Bora車、新款奧迪A6,A4及A8上都使用了CAN線。 一般分舒適CAN線、驅動CAN線、診斷CAN和儀表CAN 舒適CAN線的傳輸速率是100K波特,主要用於舒適系統,如電動座椅控制單元、空調控制單元和舒適電腦等。 驅動CAN線的傳輸速率是500K波特,主要用於發動機系統、ABS系統和氣囊系統等。 診斷CAN線主要用於車身電腦與診斷儀器連線,在新車型上已經用它替代了K線,傳輸速率與驅動CAN線相同。 儀表CAN線用於儀表和閘道器連線,屬單線模式。
3、lin是低速匯流排,主要用於照明裝置。不同的匯流排所需要的收發器和ECU也不相同,所以他們是不能通用的,但匯流排的特點是資源共享,所以一個汽車上如果用了不同的匯流排可以透過閘道器(相當於翻譯)進行資料共享。