很多人喜歡吧山地腳踏車原來的輪胎換位光頭胎一邊提高速度，其實這是一種錯誤的想法，為什麼呢？ 1、山地腳踏車講的不是速度，而是越野，講究的是技術和玩，而不是代步用的，要是你想要速度快的話可以買公路腳踏車2、光憑你換個1.5的光胎根本就不能體現出你的速度，舉例捷安特(Giant)TCR6700專業級公路腳踏車，10段。山地腳踏車ATX870競賽級，9段，相比的話同樣的距離，騎下來能省20%的力，為什麼呢，最要的是TCR僅重7kg，ATX重14.5kg，再其次就是TCR的腳踏車前叉是硬叉，ATX的是避震叉，避震叉在騎行腳踏車的時候會吸取能量，最後就是腳踏車輪組，TCR的腳踏車輪組是很細的腳踏車輪組，空氣阻力只有ATX的1/3，而且輪胎特細，當然阻力也很小嘍！綜合3點彩省了20%的力道，所以你光光換個1.5的光胎根本就感覺不到腳踏車的速度提升。而且山地腳踏車換了光胎後，你爬山的時候摩擦力會大大下降，從而磨損加快，導致爆胎或者你換胎平凡。 3、最後就是光胎的價格一般便宜些，你看看哪款山地腳踏車原廠出來時光胎的，廠家幾十年的經驗告訴你，山地腳踏車就是配越野胎
很多人喜歡吧山地腳踏車原來的輪胎換位光頭胎一邊提高速度，其實這是一種錯誤的想法，為什麼呢？ 1、山地腳踏車講的不是速度，而是越野，講究的是技術和玩，而不是代步用的，要是你想要速度快的話可以買公路腳踏車2、光憑你換個1.5的光胎根本就不能體現出你的速度，舉例捷安特(Giant)TCR6700專業級公路腳踏車，10段。山地腳踏車ATX870競賽級，9段，相比的話同樣的距離，騎下來能省20%的力，為什麼呢，最要的是TCR僅重7kg，ATX重14.5kg，再其次就是TCR的腳踏車前叉是硬叉，ATX的是避震叉，避震叉在騎行腳踏車的時候會吸取能量，最後就是腳踏車輪組，TCR的腳踏車輪組是很細的腳踏車輪組，空氣阻力只有ATX的1/3，而且輪胎特細，當然阻力也很小嘍！綜合3點彩省了20%的力道，所以你光光換個1.5的光胎根本就感覺不到腳踏車的速度提升。而且山地腳踏車換了光胎後，你爬山的時候摩擦力會大大下降，從而磨損加快，導致爆胎或者你換胎平凡。 3、最後就是光胎的價格一般便宜些，你看看哪款山地腳踏車原廠出來時光胎的，廠家幾十年的經驗告訴你，山地腳踏車就是配越野胎