法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。 蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。價格普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。 至於哪個更好更貴，我只能說蘭博基尼華而不實，1800萬的雷文頓和850萬的限量版蝙蝠效能比不過700萬的蘭博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孫子，Enzo還比雷文頓便宜，歐洲售價只有雷文頓一半（當然你現在是買不到的）。而蘭博基尼經常喜歡推些限量版來騙錢，效能卻不是一分錢一分貨。不像法拉利的最貴車型就是最好車型，所以我比較喜歡法拉利更有節操。。 對於普通人玩車人來說不是每個人都能做出高難度漂移動作也不是經常都有時間去賽車場玩。所以更看重跑車的公路效能，這一點法拉利毋庸置疑的勝，所以個人更喜歡法拉利。蘭博基尼遇到不好的路況開起來會非常噁心，而且設計缺陷較多。 至於樓上說布加迪好。。其實形容蘭博基尼有一句話：直道王，彎道亡。。比起蘭博基尼這句話更適合布加迪
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。 蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。價格普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。 至於哪個更好更貴，我只能說蘭博基尼華而不實，1800萬的雷文頓和850萬的限量版蝙蝠效能比不過700萬的蘭博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孫子，Enzo還比雷文頓便宜，歐洲售價只有雷文頓一半（當然你現在是買不到的）。而蘭博基尼經常喜歡推些限量版來騙錢，效能卻不是一分錢一分貨。不像法拉利的最貴車型就是最好車型，所以我比較喜歡法拉利更有節操。。 對於普通人玩車人來說不是每個人都能做出高難度漂移動作也不是經常都有時間去賽車場玩。所以更看重跑車的公路效能，這一點法拉利毋庸置疑的勝，所以個人更喜歡法拉利。蘭博基尼遇到不好的路況開起來會非常噁心，而且設計缺陷較多。 至於樓上說布加迪好。。其實形容蘭博基尼有一句話：直道王，彎道亡。。比起蘭博基尼這句話更適合布加迪