Teana在動力方面，依然沿用了2.0L自然吸氣發動機和2.5L兩款自然吸氣發動機發動機。改裝最新的燃油直噴2.0L發動機，功率110kW，扭矩190Nm，與已經上市的車型中的比較，2.0L發動機的功率提升了6kW，而且燃油經濟性也有提升。2.5L發動機則與現款相同，功率137kW，峰值扭矩234Nm，與兩款發動機相匹配的依然是 CVT變速箱。

V型發動機能帶來更好的動力，而2.5L車型搭載的L型四缸QR25發動機，在與之前V型VQ25發動機在動力上輸出差導不大的情況下，擁有更好的燃油經濟性，百公里僅為7.5升，而在90公里衡速時百公里油耗更低至5.1升。新Teana配備的全新帶七速撥片模式的智慧XTRONIC CVT無級變速器，還能保證在低油耗下輸出234匹的大馬力，足以輕鬆應對這臺1.5噸重的車型。

在日常行駛中，由於車型配備CVT技術，新Teana的行駛感覺相當安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態下，加速力度並不突然，沒有了大幅的頓挫感和轉速拔升， 高速狀態下的Teana表現非常沉穩，160km/h的巡航中並不會出現發飄的感覺。

Teana在動力方面，依然沿用了2.0L自然吸氣發動機和2.5L兩款自然吸氣發動機發動機。改裝最新的燃油直噴2.0L發動機，功率110kW，扭矩190Nm，與已經上市的車型中的比較，2.0L發動機的功率提升了6kW，而且燃油經濟性也有提升。2.5L發動機則與現款相同，功率137kW，峰值扭矩234Nm，與兩款發動機相匹配的依然是 CVT變速箱。

V型發動機能帶來更好的動力，而2.5L車型搭載的L型四缸QR25發動機，在與之前V型VQ25發動機在動力上輸出差導不大的情況下，擁有更好的燃油經濟性，百公里僅為7.5升，而在90公里衡速時百公里油耗更低至5.1升。新Teana配備的全新帶七速撥片模式的智慧XTRONIC CVT無級變速器，還能保證在低油耗下輸出234匹的大馬力，足以輕鬆應對這臺1.5噸重的車型。

在日常行駛中，由於車型配備CVT技術，新Teana的行駛感覺相當安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態下，加速力度並不突然，沒有了大幅的頓挫感和轉速拔升， 高速狀態下的Teana表現非常沉穩，160km/h的巡航中並不會出現發飄的感覺。