航空地圖是供航空使用的各種專用圖的統稱。只表示與飛行有關的地理要素,如海洋、河流、湖泊、地形、主要居民地平面輪廓形狀、森林範圍以及鐵路和主要公路等。在此基礎上突出飛行要素,如飛機場、導航臺、磁差線、磁力異常區、空中特區和垂直障礙物,並標出地面高程、與飛行有關的障礙物高度以及各區飛行的安全高度等,以便計劃航線、確定飛行位置、距離、方向、高度及尋找地面目標。根據用途和導航方法分為普通領航圖、儀表領航圖、機場區域圖和機場進徑圖等。普通領航圖比例尺通常為1∶50萬、1∶100萬和1∶200萬、圖上地理要素和飛行要素的表示比較詳細,可據機種、速度、飛行高度、距離等要求,採用不同比例尺的航空圖。航路圖是以一機場至另一機場的航線為中心,一般規定按20公里的寬度帶製成。隨著中國航空事業的發展,為適應多機種不同用途的需要,至20世紀80年代已初步建立起中國獨立的航空圖系統,編繪出版了1∶100萬、1∶50萬、1∶20萬航空圖,同時編制了機場圖、空中飛行基礎圖、機場復雲圖、航空形勢圖以及1∶500萬、l∶400萬專用無線電導航圖等。
航空地圖是供航空使用的各種專用圖的統稱。只表示與飛行有關的地理要素,如海洋、河流、湖泊、地形、主要居民地平面輪廓形狀、森林範圍以及鐵路和主要公路等。在此基礎上突出飛行要素,如飛機場、導航臺、磁差線、磁力異常區、空中特區和垂直障礙物,並標出地面高程、與飛行有關的障礙物高度以及各區飛行的安全高度等,以便計劃航線、確定飛行位置、距離、方向、高度及尋找地面目標。根據用途和導航方法分為普通領航圖、儀表領航圖、機場區域圖和機場進徑圖等。普通領航圖比例尺通常為1∶50萬、1∶100萬和1∶200萬、圖上地理要素和飛行要素的表示比較詳細,可據機種、速度、飛行高度、距離等要求,採用不同比例尺的航空圖。航路圖是以一機場至另一機場的航線為中心,一般規定按20公里的寬度帶製成。隨著中國航空事業的發展,為適應多機種不同用途的需要,至20世紀80年代已初步建立起中國獨立的航空圖系統,編繪出版了1∶100萬、1∶50萬、1∶20萬航空圖,同時編制了機場圖、空中飛行基礎圖、機場復雲圖、航空形勢圖以及1∶500萬、l∶400萬專用無線電導航圖等。