保時捷表面鍍層制動器 (PSCB)
全新 Cayenne Turbo 擁有一種全新的制動技術，這是保時捷首款標配這種技術的車型，目前在市場上只有保時捷獨家提供。保時捷表面鍍層制動器 (PSCB) 的鎢塗層使制動盤磨損更小，在車輪上引起的制動粉塵很少。此外，提升的制動器摩擦值能保證更好的響應效能。PSCB 在高負荷下也能保證穩定的制動特性。前橋上的 415 mm 直徑的制動盤，後橋上的 365 mm 直徑的制動盤對此提供保障。和PCCB 一樣，PSCB 在前橋上也採用 10 活塞卡鉗，在後橋上採用 4 活塞卡鉗。從視覺角度而言，PSCB 的白色高光噴漆特別引人注目。
與傳統灰鑄鐵製動器相比，它具有更好的特性，特別是使用壽命比之前延長 20 至 30%。也可以為所有其他Cayenne 車型選配 PSCB。PSCB 制動盤表面光亮，很好區分。日常行駛大約 600至 700 km 之後，這種非常醒目的外觀就會出現。提示：PSCB 僅可搭配 20 或 21 英寸車輪使用。
保時捷表面鍍層制動器 (PSCB)
全新 Cayenne Turbo 擁有一種全新的制動技術，這是保時捷首款標配這種技術的車型，目前在市場上只有保時捷獨家提供。保時捷表面鍍層制動器 (PSCB) 的鎢塗層使制動盤磨損更小，在車輪上引起的制動粉塵很少。此外，提升的制動器摩擦值能保證更好的響應效能。PSCB 在高負荷下也能保證穩定的制動特性。前橋上的 415 mm 直徑的制動盤，後橋上的 365 mm 直徑的制動盤對此提供保障。和PCCB 一樣，PSCB 在前橋上也採用 10 活塞卡鉗，在後橋上採用 4 活塞卡鉗。從視覺角度而言，PSCB 的白色高光噴漆特別引人注目。
與傳統灰鑄鐵製動器相比，它具有更好的特性，特別是使用壽命比之前延長 20 至 30%。也可以為所有其他Cayenne 車型選配 PSCB。PSCB 制動盤表面光亮，很好區分。日常行駛大約 600至 700 km 之後，這種非常醒目的外觀就會出現。提示：PSCB 僅可搭配 20 或 21 英寸車輪使用。