調節系統的工作特性有兩種：即動態特性和靜態特性。在穩定工況下，汽輪機的功率和轉速之間的關係即為調節系統的靜態特性。從一個穩定工況過渡到另一個穩定工況的過渡過程的特性叫做調節系統的動態特性，是指在過渡過程中機組的功率、轉速、調節汽門的開度等引數隨時間的變化規律。

調節系統靜態特性試驗的目的是測定調節系統的靜態特性曲線、速度變動率、遲緩率，全面瞭解調節系統的工作效能是否正確、可靠、靈活；分析調節系統產生缺陷的原因，以正確地消除缺陷。

調節系統動態特性試驗的目的是測取甩負荷時轉速飛昇曲線，以便準確地評價過渡過程的品質，改善調節系統的動態調節品質。

　靜態試驗一般包括1、遠方、就地打閘和掛閘試驗2、低油壓聯鎖試驗3、各軸承瓦溫高、回油溫度高跳機試驗4、脹差、振動、軸向位移、膨脹跳機試驗5、連跳發電機試驗6、危急保安器動作值跳機試驗　　動態試驗一般包括1、103%試驗2、110%試驗3、機械超速試驗4、主汽門、調門嚴密性試驗5、排汽安全閥的校驗6、甩負荷試驗