190馬力的濰柴發動機，如果是柴油機的話，應該是WP4.1N，也就是4.1升發動機，最大馬力為190，最大扭矩為680N·m，滿足國六排放標準。這樣的動力資料，對於一臺輕卡來說可以說是非常充足了。
這臺發動機在1000轉的扭矩高於同類競品17%，這就使得這款車在低速起步時能夠有非常不錯的動力表現。而最大扭矩區間為1300-1900，因此中高速時的超車提速也非常不錯。
同時，這款濰柴機採用了單缸四氣門的設計形式，進氣量大，燃燒更充分，這就使得它能夠在保障動力性的同時很好地控制住油耗。據廠家介紹，它的油耗相比於同類產品能夠降低10%。
另外濰柴機還具有一個非常大的優點，就是維修保養成本低。首先這款發動機的本身的可靠性就非常高，即便它出現了一些問題，由於濰柴N系列發動機採用了模組化設計，通用化程度非常高，到處都能買到它的零件，維護起來非常方便。
如果說150公里用多少油的話，從上面這個圖片可以看出，150公里應該在24升左右。這個資料並不好實測，因為每個人的駕駛習慣和拉的貨不一樣，所以油耗並沒有必要太糾結。
190馬力的濰柴發動機，如果是柴油機的話，應該是WP4.1N，也就是4.1升發動機，最大馬力為190，最大扭矩為680N·m，滿足國六排放標準。這樣的動力資料，對於一臺輕卡來說可以說是非常充足了。
這臺發動機在1000轉的扭矩高於同類競品17%，這就使得這款車在低速起步時能夠有非常不錯的動力表現。而最大扭矩區間為1300-1900，因此中高速時的超車提速也非常不錯。
同時，這款濰柴機採用了單缸四氣門的設計形式，進氣量大，燃燒更充分，這就使得它能夠在保障動力性的同時很好地控制住油耗。據廠家介紹，它的油耗相比於同類產品能夠降低10%。
另外濰柴機還具有一個非常大的優點，就是維修保養成本低。首先這款發動機的本身的可靠性就非常高，即便它出現了一些問題，由於濰柴N系列發動機採用了模組化設計，通用化程度非常高，到處都能買到它的零件，維護起來非常方便。
如果說150公里用多少油的話，從上面這個圖片可以看出，150公里應該在24升左右。這個資料並不好實測，因為每個人的駕駛習慣和拉的貨不一樣，所以油耗並沒有必要太糾結。