外貿物流主要是依託港口（陸港和海港，以海港為主）進行的進出口貨物運輸、倉儲等。
單純說物流的話，1、集裝箱車（普通、冷藏、TANK罐等）；2、高欄車，散雜貨需要大掛車（煤炭、礦石、糧食等）；3、油罐車（原油、成品油、甲醇等）；4、管道運輸，這個比較特殊，一般是進口原油這種直接從油輪上接管線輸送到罐區。
如果有穩定的貨主資源，可以考慮做第三方物流，像貨代，無車承運現在開展的也可以，可以考慮以第三方物流為起點，熟悉整個業務流程後，往上游可以開拓貨源，往下游與船公司加強合作，增加海運運價優勢；或者直接自己買車，專業的集裝箱車隊，一般需要10輛車以上，方便進各港口的場站協會，也方便業務開展，當然需要不少的前期投資。
外貿物流顧名思義，主要就是進出口，這個受國際影響比較大，有點風吹草動就會受影響，各個國家間經常打貿易戰，有小打小鬧，有的像最近中美貿易戰，對進出口影響很大。如果想投資這一行，需要有充足的國際視野，一些業務要有前瞻性，萬一判斷失誤，血本無歸！最好先找一些這個行業的公司瞭解一下，再看看自己在這方面的資源、人脈，做好充足的準備。
外貿物流主要是依託港口（陸港和海港，以海港為主）進行的進出口貨物運輸、倉儲等。
單純說物流的話，1、集裝箱車（普通、冷藏、TANK罐等）；2、高欄車，散雜貨需要大掛車（煤炭、礦石、糧食等）；3、油罐車（原油、成品油、甲醇等）；4、管道運輸，這個比較特殊，一般是進口原油這種直接從油輪上接管線輸送到罐區。
如果有穩定的貨主資源，可以考慮做第三方物流，像貨代，無車承運現在開展的也可以，可以考慮以第三方物流為起點，熟悉整個業務流程後，往上游可以開拓貨源，往下游與船公司加強合作，增加海運運價優勢；或者直接自己買車，專業的集裝箱車隊，一般需要10輛車以上，方便進各港口的場站協會，也方便業務開展，當然需要不少的前期投資。
外貿物流顧名思義，主要就是進出口，這個受國際影響比較大，有點風吹草動就會受影響，各個國家間經常打貿易戰，有小打小鬧，有的像最近中美貿易戰，對進出口影響很大。如果想投資這一行，需要有充足的國際視野，一些業務要有前瞻性，萬一判斷失誤，血本無歸！最好先找一些這個行業的公司瞭解一下，再看看自己在這方面的資源、人脈，做好充足的準備。