大眾Teramont外觀設計非常壯碩，前臉家族中網精緻耐看，前頭寬厚氣場十足，相當有力量，車身側面線條清晰，輪拱飽滿，方正富有稜角，整體很有壓迫力，即使和PRADO陸巡放在一起，Teramont也並不會在氣勢上落下風。
動力方面，我們就說賣的最好的380版本，其搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒，加速感覺還是不錯的，換擋順滑，幾乎察覺不到有什麼頓挫，同時深踩油門也有不俗的衝勁兒，日常超車毫無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格有點兩極分化，在鋪裝路面上行駛格外舒適，細碎的震動處理的很好，行駛非常安逸。但面對大的顛簸時它的懸掛有點拉不住，車身回擺明顯，衝擊感也很大，整體算不上特別高階。
售價方面，個人推薦2019款Teramont380四驅豪華，官方指導價35.99萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價32.99萬全部落地再加購置稅29195，車船稅480，強險1100，商業險9451，上牌500，共合計37.06萬。
大眾Teramont外觀設計非常壯碩，前臉家族中網精緻耐看，前頭寬厚氣場十足，相當有力量，車身側面線條清晰，輪拱飽滿，方正富有稜角，整體很有壓迫力，即使和PRADO陸巡放在一起，Teramont也並不會在氣勢上落下風。
動力方面，我們就說賣的最好的380版本，其搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒，加速感覺還是不錯的，換擋順滑，幾乎察覺不到有什麼頓挫，同時深踩油門也有不俗的衝勁兒，日常超車毫無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格有點兩極分化，在鋪裝路面上行駛格外舒適，細碎的震動處理的很好，行駛非常安逸。但面對大的顛簸時它的懸掛有點拉不住，車身回擺明顯，衝擊感也很大，整體算不上特別高階。
售價方面，個人推薦2019款Teramont380四驅豪華，官方指導價35.99萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價32.99萬全部落地再加購置稅29195，車船稅480，強險1100，商業險9451，上牌500，共合計37.06萬。