T是上止點標記。F是點火正時標記（點火提前22度+-2度角位置，也就是上止點前22度左右）。有些摩托車飛輪上沒有這個F標記，但是T前面有刻度線，也就是F，只是沒有標記。其實知道上止點T的位置最為重要，點火正時F可以由上止點T來推斷，先確定飛輪旋轉方向，上止點T的前面的刻度線就是F點火正時標記。四衝程發動機在一個做功週期裡活塞有兩次處於上止點位置，調整點火時間可以用任意一次上止點位置，火花塞在兩次上止點位置都發火，一次有效（做功衝程），一次無效（排氣衝程），那一次是做功衝程就在於調整點火時間時所對的點火正時了。對點火時間是對T上止點標記還是F點火正時標記呢？當然是對F。火花塞在上止點前22度時即F點時發動機效率最高。對T發動機也可以啟動，特別注意摩托車行駛1公里發動機就會很熱，效率下降明顯。有另外一種情況，就是不排除有些發動機出廠時就已經把T的位置設計在上止點前22度了，這也許就是一些發動機沒有F的原因，如果是這樣，那當然是對T了。無論哪種情況配氣正時都是一樣的，找到配氣正時標記對點火正時一切就OK了。請你以實際情況而定。