VE-1已經有不少媒體試駕過了，具體駕乘感受可以參考網上的試駕體驗報告。個人覺得，以廣本的調校水平，VE-1行駛質感肯定屬於上乘，開起來也會比較舒服，在純電動SUV領域算是比較優秀的。
目前，廣本“三電”技術在整個汽車行業中是比較領先的。VE-1搭載一臺永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。由於電動機的輸出特性，VE-1起步較快，完成0-50km/h加速不到4秒。速度上去之後，再踩下電門還能感受到有明顯的動力響應。這還只是在普通模式下的狀態，如果切換至SPORT模式，那麼動力輸出還要更加暴躁，不管應對什麼路況，VE-1都有著很強的動力儲備，超個車根本不費事。另外，VE-1配備的三元鋰電池具備能量密度大的特點，帶來了更好的續航表現，VE-1 NEDC續航里程為401km，優於絕大多數競品車型。
VE-1還提供四種駕駛模式：N（舒適）、S（運動）、N+B（舒適節能）、S+B（運動節能）。平時上下班通勤或者節假日出去郊遊，VE-1既可以帶來豐富的駕控樂趣，也能夠保證全程乘坐舒適安心。
VE-1已經有不少媒體試駕過了，具體駕乘感受可以參考網上的試駕體驗報告。個人覺得，以廣本的調校水平，VE-1行駛質感肯定屬於上乘，開起來也會比較舒服，在純電動SUV領域算是比較優秀的。
目前，廣本“三電”技術在整個汽車行業中是比較領先的。VE-1搭載一臺永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。由於電動機的輸出特性，VE-1起步較快，完成0-50km/h加速不到4秒。速度上去之後，再踩下電門還能感受到有明顯的動力響應。這還只是在普通模式下的狀態，如果切換至SPORT模式，那麼動力輸出還要更加暴躁，不管應對什麼路況，VE-1都有著很強的動力儲備，超個車根本不費事。另外，VE-1配備的三元鋰電池具備能量密度大的特點，帶來了更好的續航表現，VE-1 NEDC續航里程為401km，優於絕大多數競品車型。
VE-1還提供四種駕駛模式：N（舒適）、S（運動）、N+B（舒適節能）、S+B（運動節能）。平時上下班通勤或者節假日出去郊遊，VE-1既可以帶來豐富的駕控樂趣，也能夠保證全程乘坐舒適安心。