FIT還是以前的FIT,波羅已經不是以前的波羅了。國5的波羅在目前清庫存的情況下可以談價效比,國6新波羅那價格可能讓人們望而卻步。2019款plus 1.5升自動全景樂享版指導價10.99萬,這價格只逼BoraLavida了。看來這是要面對喜歡精品小車的女士了,不過新波羅確實比起老款有了很大的提升,老款的最大缺點就是空間太小,比起FITVIOS都有較大的差距。新款的空間有著明顯的改善,軸距由原來的2470加長到2564,增加了十幾釐米使後排空間有了很大的提升,長度和寬度也有所增加。全新的1.5升DMB發動機功率和扭矩都比老款有所提升。
波羅最大的特點是,不論新款老款都有牽引力控制系統和車身穩定系統,更注重安全,這兩種配置花的可是真金白銀,這是大眾比本田厚道的地方,還有波羅的車身用的是鐳射焊接、一體成型技術,因此鈑金要比FIT好很多。
FIT的優勢就是它那臺1.5升地球夢發動機,小心臟、大能量,百公里加速最快,號稱地表最強。動力確實令人羨慕,並且經濟省油。空間也被它利用到了極致,看著不大,實際空間卻不小。
FIT還是以前的FIT,波羅已經不是以前的波羅了。國5的波羅在目前清庫存的情況下可以談價效比,國6新波羅那價格可能讓人們望而卻步。2019款plus 1.5升自動全景樂享版指導價10.99萬,這價格只逼BoraLavida了。看來這是要面對喜歡精品小車的女士了,不過新波羅確實比起老款有了很大的提升,老款的最大缺點就是空間太小,比起FITVIOS都有較大的差距。新款的空間有著明顯的改善,軸距由原來的2470加長到2564,增加了十幾釐米使後排空間有了很大的提升,長度和寬度也有所增加。全新的1.5升DMB發動機功率和扭矩都比老款有所提升。
波羅最大的特點是,不論新款老款都有牽引力控制系統和車身穩定系統,更注重安全,這兩種配置花的可是真金白銀,這是大眾比本田厚道的地方,還有波羅的車身用的是鐳射焊接、一體成型技術,因此鈑金要比FIT好很多。
FIT的優勢就是它那臺1.5升地球夢發動機,小心臟、大能量,百公里加速最快,號稱地表最強。動力確實令人羨慕,並且經濟省油。空間也被它利用到了極致,看著不大,實際空間卻不小。