因為一般注塑都不能使用脫模劑，可能會汙染產品，另外脫模劑也可能解決不了結合線的問題，可以試試固體潤滑塗層這個方法。　　小糸（mi)車燈，就是給奧迪A6做車燈的日本公司，他們出來的車頂塑膠件有存在結合線和拉絲的問題，而且車頂之後需要做鍍鋁，如果又這個問題，那麼鍍鋁後線條會更加明顯，在做了固體潤滑塗層以後，解決了這個問題。　　pad背面偶爾會有拉絲的問題和一條條印子，可能是流動性的問題。做了固體潤滑塗層以後，問題解決。　　如果簡單的解釋下固體潤滑塗層，不粘鍋的那層就是最簡單的固體潤滑塗層。只不過工業的和這個還是有區別的。　　結合線是兩股膠流結合處，理論上必然存在，但根據模具的結構和注塑引數的調節，可以做到很輕微甚至目視不見。　　注塑調節建議：　　

1，提高模溫。　　

2，提高料溫。　　

3，高速射出。　　模具修整建議：　　1，結合線位置開排氣槽。　　2，增加進膠點直徑。　　3，改變進膠點位置。　　從改善成本角度來看，當注塑引數無法再改善的情況下再進行修模。一般情況下透過調節合理的引數應該就可以改善的。