民航客機一般飛行在大氣層的平流層
民用航空領域的大型客機大多飛行於此層,以增加飛行的穩定度。
主要原因有:
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少,天氣比較晴朗,光線比較好,能見度很高,便於高空飛行。
二、受力穩定。
平流層的大氣上暖下涼,大氣不對流,以平流運動為主,飛機在其中受力比較穩定,便於飛行員操縱架駛。
三、噪聲汙染小。
平流層距地面較高,飛機絕大部分時間在其中飛行,對地面的噪音汙染相對較小。
四、安全係數高。
飛鳥飛行的高度一般(有資料稱加拿大黑雁可以)達不到平流層,飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時,要設法驅趕開飛鳥才更為安全。
五、經濟效益好。
飛機的發動機經濟性好,較高高度空氣阻力小,高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大,波音747-8改裝成的同溫層紅外線天文臺飛機可以藉助風力,節省燃料。
民航客機一般飛行在大氣層的平流層
民用航空領域的大型客機大多飛行於此層,以增加飛行的穩定度。
主要原因有:
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少,天氣比較晴朗,光線比較好,能見度很高,便於高空飛行。
二、受力穩定。
平流層的大氣上暖下涼,大氣不對流,以平流運動為主,飛機在其中受力比較穩定,便於飛行員操縱架駛。
三、噪聲汙染小。
平流層距地面較高,飛機絕大部分時間在其中飛行,對地面的噪音汙染相對較小。
四、安全係數高。
飛鳥飛行的高度一般(有資料稱加拿大黑雁可以)達不到平流層,飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時,要設法驅趕開飛鳥才更為安全。
五、經濟效益好。
飛機的發動機經濟性好,較高高度空氣阻力小,高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大,波音747-8改裝成的同溫層紅外線天文臺飛機可以藉助風力,節省燃料。