用爆炸螺栓固定。
太空梭總成由外接油箱、雙固體火箭助推器（SRB）和軌道器組成，透過固定柱系統連線到移動發射平臺（MLP）。固定柱系統是一個相對簡單和功能性的設計。預應力螺柱用標準螺母固定在底座上，頂部用易碎螺母固定。發射時，兩個爆炸裝置將一個易碎的螺母折斷成兩半，使處於高壓狀態的螺柱彈出，並從MLP中釋放太空梭。許多因素會減緩或中斷螺柱在發射時的彈射速度，在1981年11月飛行的STS-2和2000年10月飛行的STS-92上，各出現了兩個結束通話。一個任務的四個或更多結束通話可能會超過太空梭的承載能力。在太空梭返回飛行後，進行了一項調查，確定故障原因。根據調查結果，決定重新設計易損螺母，以減輕螺栓懸掛的主要影響因素。新設計在完成了廣泛的部件質量鑑定和系統認證測試以證明達到了50微秒或更小的設計目標後，被批准用於飛行。之前通常會有大約250微秒的差異，隨著時間的減少，初始速度提高，從而降低了螺柱懸掛的故障率。這種新設計的第一次飛行是在STS-126上，安裝在固體火箭助推器的所有八個壓具位置上。
用爆炸螺栓固定。
太空梭總成由外接油箱、雙固體火箭助推器（SRB）和軌道器組成，透過固定柱系統連線到移動發射平臺（MLP）。固定柱系統是一個相對簡單和功能性的設計。預應力螺柱用標準螺母固定在底座上，頂部用易碎螺母固定。發射時，兩個爆炸裝置將一個易碎的螺母折斷成兩半，使處於高壓狀態的螺柱彈出，並從MLP中釋放太空梭。許多因素會減緩或中斷螺柱在發射時的彈射速度，在1981年11月飛行的STS-2和2000年10月飛行的STS-92上，各出現了兩個結束通話。一個任務的四個或更多結束通話可能會超過太空梭的承載能力。在太空梭返回飛行後，進行了一項調查，確定故障原因。根據調查結果，決定重新設計易損螺母，以減輕螺栓懸掛的主要影響因素。新設計在完成了廣泛的部件質量鑑定和系統認證測試以證明達到了50微秒或更小的設計目標後，被批准用於飛行。之前通常會有大約250微秒的差異，隨著時間的減少，初始速度提高，從而降低了螺柱懸掛的故障率。這種新設計的第一次飛行是在STS-126上，安裝在固體火箭助推器的所有八個壓具位置上。